一、为什么赛车的底盘都很低呢? 因为赛车速度高,底盘低稳定性更好。 如果说从气动学来讲,低底盘是增加抓地性能,那么从动力学来看,低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低,车身稳定性好,在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低,这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。 但是,低底盘也是一把双刃剑,当路况不...
因为赛车速度高,底盘低稳定性更好。 如果说从气动学来讲,低底盘是增加抓地性能,那么从动力学来看,低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低,车身稳定性好,在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低,这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。 但是,低底盘也是一把双刃剑,当路况不好时,较低的底盘可能会使底盘与地面产生摩擦甚至碰撞,造成车体损坏。因此底盘的高度应根据需要进行调整,并不是底盘越低越好,在选择车型以及对汽车进行改装时,还应权衡考虑。
本田—奥德赛
长*宽*高(mm) 4847*1820*1702
轴距(mm) 2900
油箱容积(L) 50
整备质量(Kg)
2.0L 锐·舒享版 1822
2.0L 锐·畅享版 1833
2.0L 锐·智享版 1871
2.0L 锐·尊享版 1921
2.0L 锐·至尊版 1956
本田奥德赛车身材质为0.8至1.2高强度钢板。基于高强度钢的特点和特性,如果金属流动和摩擦不能改变,高强度钢(HSS)的开裂和织构不均匀可能导致构件废品率的提高。
外观上,奥德赛混动版被原日本运动包围。新车的前中网与目前燃油版相比,视觉冲击力更大,加上镀铬装饰后,前脸整体视觉效果更加紧张。新车前保险杠下方两侧进气口也采用了全新的风格,视觉效果更好。此外,大灯的灯罩也改为浅蓝色,凸显了混动车型的身份。
说到KTM车身高就要说到KTM车的定位,这个厂家的强项没的说就是越野车。
在达喀尔的赛事上,经常性的出现头几名清一色橙色军团的事情。
越野车呢,为了通过性离地间隙全部超高。自然的坐高也上来了。
KTM出的小跑,RC390
屁股翘的老高了,坐高也不是那么亲民。发动机离地间隙也是不小啊。
最夸张的是他家大排量越野车身高,非拉力车哦。
这是我十多年前和朋友一起跑山所用的滑胎版本的660。
滑胎都要一个脚尖着地,本人身高174。
尼妹这要是换上越野轮组,龙头把看情况能到脖子, 车座无限接近100厘米。
这是为了安全考虑 赛车车门采用一体式的 这样密封性很好且安全 方形的洞是为了方便车手呼吸而开的
车长没有限制,都在5米左右。雷诺R30车身5.5米。目前我还不知到有没有比他还长的。
低
轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说,离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米),高速稳定性就越好,但通过性较差。
有点低,但是重心低,可以增加稳定性和可操作性。
雅阁的轮廓很柔和,因为它有明显的短悬垂、时尚的合金车轮、紧凑的车身轮廓以及倾斜的车顶和车窗线条。快速的背部形状会导致粗短,但匀称的靴子也会有精致的唇扰流板。引人注目的C型尾灯看起来非常运动,而雕刻后保险杠集成了双排气管和扩散器。
22款奥德赛用的是0.8到1.2厚度的高强度钢,由于高强度钢特性拥有开裂性和质地不均性,所以在使用前要改变金属流动并降低摩擦,否则会提升部件的报废率。
奥德赛这个词的本意是旅行者,而这款车的初衷就是将商务用车与休闲家庭用车相结合,以此来达到两者兼顾同时满足消费者的需求。
老款奥德赛的车身长度为4845mm,宽度为1802mm,高度为1697mm。
2022款奥德赛车身5.58米一台汽车的车身长度都是根据汽车生产厂家设计人员设置的,达到了汽车行驶在公路上的安全稳定性,定期要对量全方位的保养润滑,才能确保汽车安全稳定,开车行驶在公路上,一定要以前户车辆保持安全距离,确保安全
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