为什么赛车都是轿车呢(为什么赛车都是轿车呢图片)

• 发布时间：2023-04-10 05:21:51 作者：Anita

一、为什么赛车都是轿车而不是suv？轿车底盘低，轴距长，风阻小，SUV风阻大，容易翻车二、为什么滴滴都是轿车？因为滴滴平台对加入的车辆车型是有要求的，车型的轴距必须要买2700mm，排量要大于1.5L。所以层层筛选下来就只剩下轿车是符合滴滴平台的标准的，而且轿车不仅内部空间大，还有后备箱可以放乘客携带的行李。所以说轿车才是网约车平台的不二选择...

一、为什么赛车都是轿车而不是suv？

轿车底盘低，轴距长，风阻小，SUV风阻大，容易翻车

二、为什么滴滴都是轿车？

因为滴滴平台对加入的车辆车型是有要求的，车型的轴距必须要买2700mm，排量要大于1.5L。所以层层筛选下来就只剩下轿车是符合滴滴平台的标准的，而且轿车不仅内部空间大，还有后备箱可以放乘客携带的行李。所以说轿车才是网约车平台的不二选择。

三、为什么拉力赛车都是雪铁龙？

雪铁龙底盘技术为何能够这么强为何会出现逢底盘必说雪铁龙现象这个问题从几个方面来看首先雪铁龙赛车在世界各拉力赛事经常能夺冠丰富赛事经验让雪铁龙积累丰富底盘技术经验其次从PSA（标致雪铁龙）发展历史来看雪铁龙便直都非常注重底盘技术研发积累同时也先进底盘技术发明者

强悍底盘技术——那些年拉力赛事被雪铁龙支配恐惧

人对雪铁龙底盘非常牛认知首先来自于雪铁龙在各拉力赛事出色表现从1965年雪铁龙运动部正式成立后依托于雪铁龙强产品技术支持雪铁龙官方赛车便直活跃在世界拉力赛场ZX拉力赛车塞纳WRC赛车C4 WRC赛车以及DS3 WRC赛车等均赢无数冠军

拉力赛赛道对车辆底盘要求特别而雪铁龙却能在2003年到2012年10年间赢达7次车队总冠军可见它在底盘设计调校方面技术有强悍

除车队总冠军以外在拉力赛历史还有位提人物——塞巴斯蒂安·勒布他可被评为WRC（世界拉力锦标赛）历史车手第位男人人称永路霸在2003-2012年之间他驾驶雪铁龙赛车口气完成个人生涯连冠还创造有史以来最分站冠军次数最登台次数最积分纪录

在有些人看来勒布制造WRC赛场雪铁龙恐惧在另些人看来雪铁龙赛车造就勒布让他成为WRC赛事历史传奇人物……然而雪铁龙勒布结合就像化学反应样他们成功雪铁龙底盘技术勒布个人能力起带来

雪铁龙曾经在历史发布过具有创新意义悬架系统

第1954在DS车型装备液气联动悬架这也雪铁龙历史最著名悬架系统之第1989年推出主动式液压悬架第1994年推出主动抗侧倾液压悬架第2000年推出并在第代C5装备第代主动液压悬架第2005年在C6首先装备升级版第代主动液压悬架

新代AMCS师级平顺底盘——东风雪铁龙第代C5看家法宝

接来就要聊聊东风雪铁龙第代C5使用新代AMCS师级平顺底盘这套底盘传承自雪铁龙XM液压悬挂技术且创新融合项新技术而成全新级阻尼性能悬架系统软硬可控自调兼具舒适感与安全性

从结构技术层面来看第代C5AMCS师级平顺底盘与其他竞品车型有明显区别

首先第代C5使用雪铁龙独有FML减震韧性连杆后悬挂该悬挂将分离式减震器减震控频技术以及级非线性阻尼减震器结合到起有效减同路况对车身冲击极提舒适性及车辆控制精确性而其带A臂连杆后悬架与强度矩形截面副车架最限度减车身变形保证悬架运行定位精准有效提乘坐舒适性及驾驶操控性能

其次第代C5使用底盘液压缓冲系统在车辆行驶过程当中悬挂车架之间会产生定碰撞或震动市面万以车型般会采用液压缓冲系统为节省成本取而代之橡胶垫第代C5为保证乘客舒适性减悬挂车架之间冲击采用液压方式而非廉价橡胶垫这样做法兼顾舒适性但也增加维修保养成本

再次第代C5前后避震都直接接触车身这有两点处减余振动以及可靠耐用第代C5后减震器端安装位置在副车架与其他车型直接与车架连接同减震器直接冲击车身而先经过副车架化解副车架车身又通过减震橡胶套进行柔性连接这样来自路面颠簸感等传到车内时候已经微乎其微另外也能有效消除来自车架异响

最后第代C5后悬减震器弹簧采用体化结构并设置为乎45°倾角方式安装这种设计与其他车型有根本性区别这样设计既能分解车辆垂直震动所产生颠簸感也提供车身横向震动支撑性消除横向震动带来适震动体感让整车行驶加平顺

四、为什么轿车都是两驱？

这是因为两驱车在同排量情况下的优点是有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度快等优点，适合轿车使用。

两驱指的是两个车轮驱动，两驱汽车是指用汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮），驱动轮和从动轮固定不变，由于驱动系统可以转换，所以可根据具体行驶的过程进行更换。

五、超跑为什么都是轿车？

是 因为轿车比SUV乘坐舒服,重心低,容易操控,而且大多数用车环境还是以城市道路为主，而且顶级豪华车一般主要是商务场合使用居多，显然轿车更适合。

六、为什么赛车都是手动挡的？

总体就是控制性能好，给你举个例子，你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里，自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车，从而进行例如漂移等一系列的高难度动作

七、拉力赛车为什么都是便宜车？

为了便于改装。拉力赛车一般是指参加拉力赛的赛车，是经过改装的原型车。参加拉力赛的赛车必须符合FIA所制定的标准，不同组别有着不同的改装要求。

A组赛车除保留赛车外型和原厂标志以外，几乎所有的部件都可以改装，N组赛车只允许进行安全改装和有限的性能改装，发动机内部必须维持民用车的标准，不允许改动。

八、为什么公务车都是轿车？

轿车有许多优点。

首先，与同档次的SUV相比，汽车的价格普遍较低，消费者可以节省购车费用。

其次，汽车的底盘相对较低，重心也相对较低，在过弯的情况下不太可能发生侧翻。

然后，轿车，因为它的低车身，流线型车身设计和它的低重量，通常比SUV节省更多的燃料，这可以在后期使用中节省很多费用

九、为什么跑滴滴的都是轿车？

因为滴滴接乘客的时候，有的时候乘客是拉的有行李，而行李又需要有后备箱的车型来装，所以说一般情况下网约车都是三厢的轿车。

不仅空间大，人坐着舒服舒畅，而且尾部的后备箱也可以来装行李。而且轿车的轴距也符合滴滴平台对车辆要求的标准。

十、为什么网约车都是轿车？

平台限制网约车的车型，多为轿车