F1车手和战机飞行员体质(飞行员和f1赛车手谁的身体素质好)

• 发布时间：2022-12-15 08:56:06 作者：Anita

1.飞行员和f1赛车手谁的身体素质好被自己的体重压死。血液无法泵回心脏，缺血而死。未经训练的人，最大承受的加速度大约是6个G， ,6G就是 ，一般身体稍微差一点的人，通常承受的最大加速度只有4.5G。战斗机飞行员通常会承受9G的加速度，一些战斗经验丰富的飞行员甚至能够承受10-12G的加速度。而有记录的，...

1.飞行员和f1赛车手谁的身体素质好

被自己的体重压死。血液无法泵回心脏，缺血而死。

未经训练的人，最大承受的加速度大约是6个G，

,6G就是

，一般身体稍微差一点的人，通常承受的最大加速度只有4.5G。

战斗机飞行员通常会承受9G的加速度，一些战斗经验丰富的飞行员甚至能够承受10-12G的加速度。

而有记录的，目前人体所能承受加速的极限是31.25G

2.f1赛车手技术多厉害

如果笼统的界定谁是世界上最强的赛车手是比较难的，因为不同的赛车驾驶技术和赛车特性差异都比较大。只有在中国这种赛车发展还比较初级的环境可能会出现场地、拉力双料冠军，你要想拿F1和WRC的双料冠军是几乎不可能的。萊垍頭條

不过还是有一项赛事ROC(Race of Champions)-世界车王争霸赛可以比较好的检验一下各个赛车领域叫佼佼者的综合实力，因为它不是使用单一种类赛车的比赛，而是从场地到拉力的多种车型综合PK,而且有资格参赛的选手必须是获得过国家级别汽车运动联合会注册赛事冠军的车手。该赛事主要邀请世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等）的知名冠军车手。條萊垍頭

最早ROC更倾向娱乐和观赏性的赛事，不过由于成功的商业化运作发展，ROC的比赛也日趋激烈和富有悬念。现在我们比较熟知的F1现役车手参加的并不多，维特尔是常客，但最近几年成绩并不出众。2019年车手四强中有三人是墨西哥人，最终古埃拉称雄ROC车手杯。2018年是前F1车手大卫库特哈德拿到了ROC车手杯。萊垍頭條

被称作车王的舒马赫虽然多次参加过ROC比赛，但并未获得过车手杯冠军，只一同夺得过国家杯的冠军，而车神塞纳时代还没有ROC的赛事，这也从另一个角度说明商业上最成功的F1赛事顶尖车手并不一定是综合实力最强的车手。萊垍頭條

3.f1赛车手什么水平

可以说凤毛麟角。目前全球60亿人，拥有F1超级驾照的车手不到200人，每年参加F1赛事的车手更是仅有20人，纵观全球仍然还有许多国家未曾诞生过F1车手。可以想象的到每年仅有20名车手，有的国家近百年才出现一位，F1车手的稀有程度可见一斑。頭條萊垍

4.F1飞行员

F1月薪大约一万多元，其中底薪是五、六千元，飞行小时费是80元。

5.战斗机飞行员和f1赛车手

F1车手完整名单：垍頭條萊

梅赛德斯-奔驰：汉密尔顿、拉塞尔萊垍頭條

红牛：维斯塔潘、佩雷兹垍頭條萊

迈凯伦：诺里斯、里卡多萊垍頭條

阿斯顿-马丁：维特尔、斯托尔萊垍頭條

Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索萊垍頭條

法拉利：勒克莱尔、塞恩斯垍頭條萊

AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅條萊垍頭

阿尔法-罗密欧：博塔斯、周冠宇條萊垍頭

哈斯：马泽平、米克-舒马赫垍頭條萊

威廉姆斯：阿尔本、拉提菲垍頭條萊

6.f1车手和战斗机飞行员身体素质

飞行员级别等级分民航和空军航空兵二类：萊垍頭條

一、民航飞行员级别萊垍頭條

四条杠是机长Captain：全机最高负责人，为非常有经验的飞行员；坐在驾驶舱内的左方驾驶座；根据国际法，飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令。（在我国国内乘客曾发生过因为航班延误，在空中把南航的机长叫出来批斗的！！！）萊垍頭條

三条杠是高级副机师Senior First Officer;二条杠是初级副机师Junior First Officer：全师第二负责人，为有经验的飞行员，协助机长完成飞行旅程；坐在驾驶舱内的右方驾驶座。萊垍頭條

一条杠是二副机师Second Officer：驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员；在长途机上负责替班工作；当飞机到达巡航高度才可坐上右方驾驶座。條萊垍頭

二、空军飞行员级别萊垍頭條

军事飞行人员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。萊垍頭條

7.f1车手比飞行员还难培养吗

一年半左右，具体视情况而定，顺利的话一年半就可以从f1升到f2萊垍頭條