f1车手真的看得清吗(f1驾驶员什么水平)

• 发布时间：2022-12-09 17:40:18 作者：Anita

1.f1驾驶员什么水平肯定是很危险的，主要是速度快，驾驶难度超大，✔身体素质的要求极高。萊垍頭條2.f1赛车手车技什么水平当然是专业不同，他们都是这个星球上最顶尖的车手。垍頭條萊将他们做比较，有点类似于将爱因斯坦和达尔文之间做比较。萊垍頭條首先是体能方面，F1对体能的要求显然更高，但是拉力赛对车手心理素质的要求更甚...

1.f1驾驶员什么水平

肯定是很危险的，主要是速度快，驾驶难度超大，✔身体素质的要求极高。萊垍頭條

2.f1赛车手车技什么水平

当然是专业不同，他们都是这个星球上最顶尖的车手。垍頭條萊

将他们做比较，有点类似于将爱因斯坦和达尔文之间做比较。萊垍頭條

首先是体能方面，F1对体能的要求显然更高，但是拉力赛对车手心理素质的要求更甚于F1，因为拉力赛的环境远比场地赛复杂得多，另外，拉力赛车手的沟通能力要求要高于F1车手。比赛期间，TR、TE都是围着自己车组的车手转，需要什么信息立即提供，而拉力赛车手则需要和Co-Driver随时交流，并且一边开车一边得听路书，F1车手则不用，因为赛道环境远比拉力赛简单，一条赛道顶多也就十几个弯角，平时模拟器上已经练得滚瓜烂熟。萊垍頭條

然后就是策略，由于F1是同场竞技，而且需要有一大堆换胎、加油（这两年没了）之类的策略，因此F1车手必须要有策略意识，一些顶尖的车手比如老叔，是策略大师级别的，而拉力赛的竞争则相对简单得多，先后出发——看时间，并且不用太在意策略，因为途中不用加油，赛道也都是单程。垍頭條萊

至于拉力赛的动作，那个和方程式赛车截然不同。比如拉力赛车过弯的时候往往是采用甩尾，这种情况出现在F1上面，算失误，F1讲求的是巨大的下压力将赛车按在地面上，然后抓地过弯。垍頭條萊

另外两者的换挡动作也不一样。虽然两者都是双踏板+序列式变速箱，但是变速方式不一样，F1是通过安装在方向盘下的一对换挡拨片来换挡的，而拉力赛则是通过推拉杆。條萊垍頭

应该说，F1的科技水平可以说是武装到了牙齿，而拉力赛则更加贴近于赛车本身的纯机械性能。看两者的方向盘就明白了。頭條萊垍

3.f1车手驾驶技术

具体的有骑自行车,跑步等这些训练体能和耐力的;有的车手甚至参加业余马拉松. 还有,右脚踏到一木凳上,然后就自己从所站木凳左侧跳到木凳上,再跳到木凳右侧下来.然后换左脚,如上.如此反复,既锻炼体能,又锻炼车手反应力.萊垍頭條

4.f1车手水平

中国知名f1赛车手排行榜

1、韩寒

　　韩寒是中国十大青年小说家之一，除了其作家身份外，最受关注的就是他作为一名职业赛车手，这一点也为他吸引了不少粉丝，2003韩寒开始了自己的职业赛车生涯，获得过中国赛车风云榜年度冠军等奖项。

2、马青骅

　　马青骅是中国第一个进入F1的赛车手，他12岁时就获得全国卡丁车青少年组的冠军，在17岁时开始了征战欧洲赛场，先后参加A1GP，西班牙F1等高水平比赛。

3、程丛夫

　　程丛夫从英国牛津大学毕业，学习汽车工程专业，是我国内地第一个加盟欧洲方程式车队的赛车手，曾获得过多次中国方程式冠军以及亚洲雷诺方程式冠军，行业知名。

4、张少华

　　张少华有着“中国飘移第一人”的称号，在2009-2015年间，张少华征战国内外多场漂移赛，斩获奖项无数，是唯一一位击败过日本D1冠军熊久信重和美国漂移冠军JR的中国漂移车手。

5、张炜安

　　张炜安是一位摩托车赛车手，曾参加TT人岛大赛，同时也是这个比赛项目史上第一位华人车手，另外他连续三届夺得澳门汽车会(电自行车)杯冠军，被广大媒体称为新一代“少年车神”。

6、江腾一

　　江腾一是中国第一个和意大利车队签约的方程式车手，在2005年，他曾获得亚洲雷诺方程式锦标赛

年度第二名，是中国知名赛车手之一。

7、高华阳

　　高华阳长相比较英俊，曾在韩寒导演的电影《后会无期》里饰演一位重要人物胡生，高华阳的驾驶风格十分潇洒，是中国赛车界中的偶像级车手，他曾在2008年获得中国赛车风云榜年度风云新人奖，有着不少粉丝。

8、张志强

　　张志强是国内有名的职业赛车手，曾参加了中国方程式公开赛，14岁时就获得了当年的年度总冠军，他是2008年北京奥运会火炬手，也是首位在海外夺冠的车手。

9、程飞

　　程飞，是著名华裔国际职业赛车手，在2013年3月的美国勒芒耐力赛中，成为华裔青年赛车手中的第一个世界级冠军，是中国知名赛车手之一。

10、谢欣哲

　　谢欣哲是90后中国赛车手中的佼佼者，湖北十堰人，他曾在2016年CTCC中国房车锦标赛中，获得了超级量产车组的年度总冠军。

5.f1驾驶员视角

F1赛车的头盔有一种很多层特殊的薄膜不会让雨水留在前视镜上。垍頭條萊

在F1赛车手的头盔前并不是厚厚的挡风玻璃，而是数层塑料薄膜，在下雨时雨水对车手的视线影响并不很大。在一层薄膜视野不清晰时，车手会将这层层薄膜揭去，整个动作十分细微。垍頭條萊

6.F1驾驶员

F1赛车的各项参数是碳素纤维增强塑料，排气量3000CC以内的10缸发动机。萊垍頭條

车身（BODY）：F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。垍頭條萊

而最后在安装了所有所需部件以及坐上驾驶员之后，整辆F1的重量也只有600KG而已，只有一般民用汽车的重量的三分之一左右。垍頭條萊

发动机（ENGINE）：根据规定，现在的F1赛车可以使用排气量3000CC以内的10缸发动机，其最高转速可以达到每分钟19000转，最高输出功率达到900马力。萊垍頭條

由于F1比赛所需要的稳定性，引擎制作的方向不只是单纯的高速，更需要适应长时间的高速运转以及为了得到更好的转弯性能，也必须提出小体积、轻重量和小尺寸等设计需求。萊垍頭條