1.f1车手平时开什么车车手都开自己的车回家,不是F1赛车,也都是豪车,比如宝马之类。條萊垍頭2.f1车和人哪个重要拉力赛车手和f1赛车手这两者之间没有办法比较,这是两个完全不同的赛事,两者的比赛对于选手的要求都是不一样的,拉力赛车手更注重选手的开车技术,而f1赛车手对于赛车的依赖性比较高,重视车子的科技含量、速度和对于测量的拿捏,还有对于比...
车手都开自己的车回家,不是F1赛车,也都是豪车,比如宝马之类。條萊垍頭
拉力赛车手和f1赛车手这两者之间没有办法比较,这是两个完全不同的赛事,两者的比赛对于选手的要求都是不一样的,拉力赛车手更注重选手的开车技术,而f1赛车手对于赛车的依赖性比较高,重视车子的科技含量、速度和对于测量的拿捏,还有对于比赛场地的要求。这些都是没办法直接相比的。頭條萊垍
F1和拉力赛是两种不同的汽车比赛,无论是赛车的特性到驾驭的方式都是不同的,F1是在高规格的封闭柏油赛道内进行的,而拉力更多是在自然的道路上进行,它们都有各自的魅力。萊垍頭條
当然从科技含量、速度和对车辆的精准拿捏来说F1显然等级更高,全球每年能拥有F1超级赛照的人不过几十人,而即便是顶级的WRC拉力赛门槛也要比F1低很多,不少F1车手都有过跨界参加WRC的经历,比如莱科宁、库比卡、博塔斯等等,而拉力车手应该目前还没有去跨界跑F1比赛的。條萊垍頭
WRC更接近于平民,而F1是属于一种娱乐系统,wrc考验的是胆量与技术,F1考验的是极限运动,F1虽说提速很快,但是F1没有WRC有趣,WRC赛事混合多种赛道,WRC是一种追求,一种信仰,F1则更是给人民一种科学知识灌输,让人们认为,空气动力学是至关重要的萊垍頭條
当然开了。不过f1车手持有的超级驾照与我们普通民用车的驾照不同,也就是说f1车手平时开车时,依然需要持有民用车的普通驾照。萊垍頭條
当然需要赞助,赞助商是车队找的,但是赞助商有时也会要求车队用某个车手,也就等于车队要了这个车手,就等于得到了这个赞助商,就比如之前克莱恩就是。但一般都是发生在中小车队。像法拉利这些大车队的赞助都是长期的合作,大牌车手的话,都是赞助商找他们的萊垍頭條
目前主要的厂商有:法拉利、迈凯伦、梅赛德斯、雷诺、本田、丰田等。萊垍頭條
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