1.f1赛车手全球有几位?不知道,在赛道上跑的只有22人,但在正式车手受伤或有特殊情况无法上场(像是蒙托亚在上赛季),或是车队认为车手成绩太差可以更换车手(像是上赛季的井出有治),二楼说得是上赛季的,三楼说得是什么没看懂萊垍頭條2.世界现役f1赛车手排名2008 汉密尔顿(迈凯轮)萊垍頭條2007 莱科宁(法拉利)萊垍頭條...
不知道,在赛道上跑的只有22人,但在正式车手受伤或有特殊情况无法上场(像是蒙托亚在上赛季),或是车队认为车手成绩太差可以更换车手(像是上赛季的井出有治),二楼说得是上赛季的,三楼说得是什么没看懂萊垍頭條
2008 汉密尔顿(迈凯轮)萊垍頭條
2007 莱科宁(法拉利)萊垍頭條
2006 阿隆索(雷诺)萊垍頭條
2005 阿隆索(雷诺)萊垍頭條
2004 舒马赫(法拉利)垍頭條萊
2003 舒马赫(法拉利)頭條萊垍
2002 舒马赫(法拉利)垍頭條萊
2001 舒马赫(法拉利)萊垍頭條
2000 舒马赫(法拉利)萊垍頭條
1999 哈基宁(迈凯轮)萊垍頭條
1998 哈基宁(迈凯轮)條萊垍頭
1997 维伦纽夫(威廉姆斯)萊垍頭條
1996 希尔(威廉姆斯)萊垍頭條
1995 舒马赫(贝纳通)萊垍頭條
2021赛季F1锦标赛在沙特结束赛季第21站的争夺,经历一场跌宕起伏的争夺,汉密尔顿夺得沙特大奖赛冠军,并拿下最快单圈,维斯塔潘亚军,两人在积分榜上积分相同,同为369.5分,将在一周后的阿布扎比站决定最终冠军归属。
博塔斯以218分排在第3位,佩雷兹本场比赛退赛,但仍以190分排名第4,勒克莱尔以158分排名第5,诺里斯以154分排名第6,赛恩斯以149.5排在第7,里卡多以115分位列第8,加斯利以100分排名第9,阿隆索以77分列第10位。
1997年的F1车手总冠军是威廉姆斯车队的加拿大车手雅克-维伦纽夫,总积分81分。萊垍頭條
雅克·维伦纽夫(1971年4月9日生)是已故的赛车传奇人物吉尔斯·维伦纽夫的儿子,加拿大著名一级方程式赛车车手,1997年度一级方程式世界冠军,出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。條萊垍頭
f1车手积分榜最新排名2021
详细的盘点了一下排名、选手姓名、积分如下所示:
第一名:维斯塔潘、积分:156
第二名:汉密尔顿、积分:138
第三名:佩雷兹、积分:96
第四名:诺里斯、积分:86
第五名:博塔斯、积分:74
第六名:勒克莱尔、积分:58
第七名:赛恩斯、积分:50
第八名:加斯利、积分:37
第九名:里卡多、积分:34
第十名:维特尔、积分:30
第十一名:阿隆索、积分:19
第十二名:斯托尔、积分:14
第十三名:奥康、积分:12
第十四名:角田裕毅、积分:9
第十五名:莱科宁、积分:1
第十六名:吉奥维纳兹、积分:1
第十七名:拉塞尔、积分:0
第十八名:舒马赫、积分:0
第十九名:马泽平、积分:0
第二十名:拉提菲、积分:0
No1條萊垍頭
所谓“158”,如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机,气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年,当时功率输出可以达到200马力。垍頭條萊
二战后,阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后,最大功率输出超过300马力。1950年,阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F1赛事并获得最终的冠军。萊垍頭條
No.2頭條萊垍
法拉利F500萊垍頭條
法拉利F500最早出现于1952年的F1赛季,是法拉利“始祖鸟”级别的赛车经典车型。萊垍頭條
No.3萊垍頭條
法拉利F2002萊垍頭條
F2002正是车王舒马赫的赛车座驾。2002年,法拉利车队凭借F2002拿下了当年赛季15站分站冠军并摘得年度王者之冠,在新世纪之初开启了一段属于红魔战队的辉煌往事。2003年,车队沿用改进后的F2002,再度捧回赛季冠军的奖杯。萊垍頭條
No.4條萊垍頭
法拉利F2004萊垍頭條
时间行走到2004年,法拉利车队故技重施。进一步改造而来的F2004将法拉利的战绩送上了云端之巅,甚至有人称,F2004是前无古人后无来者的速度神器。在2004年,F1全年共有18站比赛,法拉利车队赢下了15场,创造了14个最快圈速。條萊垍頭
这些成绩足以让人热血沸腾,更是法拉利迷心中永恒的回忆。后来到了2005年,法拉利再一次沿用改进后的旧车F2004M出征新赛季,却遭受重创,积分榜滑落,车队自此陷入了空前的危机。萊垍頭條
No.5萊垍頭條
梅赛德斯AMG W196條萊垍頭
1954年,汽车的发明者——梅赛德斯·奔驰公司以制造商的名义首次参加F1大奖赛,参赛车型就是这款赛车W196。條萊垍頭
No.6萊垍頭條
梅赛德斯AMG W05條萊垍頭
2014年,梅赛德斯车队斩获总冠军所使用的赛车车型正是W05。汉密尔顿与罗斯伯格的强强联手,使梅赛德斯车队提前三站比赛锁定年度车队总冠军。頭條萊垍
No.7垍頭條萊
梅赛德斯AMG W06萊垍頭條
2015年,梅赛德斯车队再度捧杯,本赛季参赛的W06无疑是最大的功臣。垍頭條萊
No.8萊垍頭條
路特斯25 Climax 頭條萊垍
路特斯25是由Colin Chapman为1962年的F1赛事所设计的一款赛车车型,底盘结构进行了特殊优化。1963年,Jim Clark驾驶路特斯25 Climax赛车赢得了人生第一个车手总冠军,两年之后,也就是1965年,他再一次把车手总冠军的奖杯高高捧起。可以说,是路特斯25造就了这一天才车手,也是这一天才车手发掘出了路特斯25的无尚潜力。萊垍頭條
No.9垍頭條萊
迈凯伦MP4/4垍頭條萊
迈凯伦MP4/4是非常成功的一款F1赛车,参加了1988年的F1赛事,在16场大奖赛中获得了15次胜利,几乎统治全场,创造了一个在多年之后都无法逾越的赛事记录,理所当然地拿下了当年的赛季总冠军。條萊垍頭
迈凯伦MP4-12C萊垍頭條
迈凯伦兴于F1,后来也希望向民用跑车转型,F1血统继承者的MP4-12C很好地完成了这一复兴任务。萊垍頭條
No.10垍頭條萊
威廉姆斯FW18垍頭條萊
亚洲有F1车手佐藤琢磨、小林可梦伟、中岛一贵、山本左近、井出有治都是日本人。 还有一个是印度车手卡西基扬。现役的只有小林可梦伟。世界顶级,这个应该看车手和赛车各方面的素质,以前舒马赫是车王,现在各大车队竞争力都很强,没有说谁永远是顶级的。
1、吉姆▪克拉克
吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰,获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁,对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年,克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治(Brands Hatch)举办的比赛,在那里,他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。
另外,在阿斯顿▪马丁的帮衬下,吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格,首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年,在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军,1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间,共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。
1968年,当他又一次开始向世界冠军发起冲击,但是4月7日,在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡,赛车爆炸的原因至今不明。时至今日,
赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上,克拉克与方吉奥和塞纳齐名。
2、埃尔顿▪塞纳
1960年,塞纳在巴西圣保罗出生,自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车,13岁开始参加卡丁车赛,1984加入一级方程式杜尔曼车队。
1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中,在1979,1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩,显示出了他惊人的天才般的赛车技术。
从开始参加F1比赛到1994年期间,他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军,创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时,意外发生了,塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道,一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解,这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。
埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”,自20岁起被奉为巴西的赛车英雄,他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。
3、阿兰▪普罗斯特
阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日,是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上,普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分,参加了卡丁车的训练和比赛,在汽车运动少年组中渐显锋芒。
1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛,这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间,普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录,迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。
作为法国最伟大车手,1985年,普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章;1999年,他又获得了20世纪世界体育大奖。
4、杰基▪斯图瓦特
1939年6月11日出生于苏格兰,英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一,受家族氛围的影响,斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识,再加上他哥哥也是当地的著名赛车手,参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。
1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛,1964年的F3赛事中,他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利,1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内,他便获得了三个世界冠军,分别是:1969年(马特拉车队)、1971年(特里尔车队)和1973年(特里尔车队) 的冠军。
1973年斯图瓦特宣布退役,1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队,两年以后,他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队,斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。
5、奈杰尔▪曼塞尔
奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰,这是个著名的汽车工业城市,国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年,他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠(Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想:成为吉姆·克拉克那样的人。
在曼塞尔的F1职业生涯中,共参加191次分站赛,取得482个积分,获得32个杆位,拿下31个分站赛冠军,在1992年成为世界冠军。
曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了,他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后,1994年,41岁的曼塞尔宣布正式退役,永远离开了赛坛。
根据国际汽联的有关规定,每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”,每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
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