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f1车手付出多少钱(成为f1赛车手花费)

发布时间：2022-11-26 15:32:35 作者：Anita

1.成为f1赛车手花费泻药。首先，请准备充足的资金，如果跑场地赛，房车一年请预算50万以上，钱不够的话，请考虑卡丁车，一年算请准备20-30万左右。我建议从卡丁车起步，因为卡丁车有着更激烈的竞争，更强的侧向加速度，以及对体能更强的要求。作为赛车手的摇篮，从卡丁起步基本是百利而无一害。如果打算跑拉力，嗯，你要准备多少钱就要看你会撞多少次了。毕竟我是穷逼搞不起拉力，只能谈谈场地...

1.成为f1赛车手花费

泻药。首先，请准备充足的资金，如果跑场地赛，房车一年请预算50万以上，钱不够的话，请考虑卡丁车，一年算请准备20-30万左右。我建议从卡丁车起步，因为卡丁车有着更激烈的竞争，更强的侧向加速度，以及对体能更强的要求。作为赛车手的摇篮，从卡丁起步基本是百利而无一害。如果打算跑拉力，嗯，你要准备多少钱就要看你会撞多少次了。毕竟我是穷逼搞不起拉力，只能谈谈场地赛。垍頭條萊

之后请去参加各个赛道驾校提供的培训，完成后可以拿到中汽联的入门级驾照，如果是卡丁车，请挂靠靠谱的卡丁俱乐部，也可以拿到中汽联入门卡丁车驾照。这个费用在5000-20000不等。萊垍頭條

准备车辆，可以选择租赁或者自己买断进行改装，租赁费用视赛场而定，买定也是看具体车型而定。卡丁车可以从国产车架搭配四冲发动机开始，大约2万，完了升级到进口车架搭配二冲发动机，大约5-7万之间。对于初入门来说，个人支持先买二手赛车或者租赁开始练习。萊垍頭條

练习费用，尽量节约不撞车的话，每天房车的话消耗会在3000-5000左右，包含赛道使用费，油费，轮胎等各种耗材的费用。卡丁车略低，可以做到1000左右。每周练习时间视手头的票子数量决定。條萊垍頭

接下来基本上是每天都要做的功课頭條萊垍

1.体能训练，赛车是极限运动，任何运动的基础都是充沛的体能，请根据自身情况，制定合理的力量及耐力训练。以我自己举例，我每周约有8-10小时左右在做力量训练，6-8小时左右在做耐力训练條萊垍頭

2.理论知识学习，这个包括车辆结构，维修，赛道学习，之前的练习数据分析等等，这个前些日子我自己每天1-2个小时，最近沉迷于怪物猎人无法自拔。垍頭條萊

3.模拟器练习，现在模拟器越来越精确了，如果不能保证足够的场地练习时间，可以通过模拟器练习来达到一定的练习效果，至于多久，就看每天你有多少富裕时间来定了。垍頭條萊

同时，作为赛车手要注意培养自己强大的心理素质，这个会帮助你应付初期比赛各种垫底，以及应付各种令人沮丧的事故时等等的糟糕心情。同时更强大的心理素质能让你大胆心细，帮助你更好的游走在极限边缘。怀揣着一颗想要变强的心，共勉。萊垍頭條

虽然一把年纪了没有任何进入F1的机会，但是好好努力还是能获得跟一流车手同台竞技的机会萊垍頭條

其实我是看到妹子就滚过来了，今年终于可以吃一波狗粮了（手动滑稽）萊垍頭條

2.f1团队赛车费用

严格定义应该这样讲：如果只是论赛车本身材料和加工费用大概在1600万美元左右，但是应注意的是无论是F1还是民用车赛车的前期研发费用是相当高的，所以并不能够直接的算出F1赛车多少钱一辆，毕竟F1也作为纯粹的运动赛事，是为扩大品牌车队的影响力而参赛的，其研发、团队等费用可以说非常的惊人。垍頭條萊

如08年迈凯轮车队光是赛车研发费用的经费便达到了1.5亿美元。而他一年参加的比赛是20站，照这个这样算下来，从市场定义来估算F1赛车的费用便不难了。萊垍頭條

3.f1车队花费

法拉利那样的大厂商每年都是1亿欧多元（这里包括研发费用），一套前定风翼都要几百万欧元了。小红牛车队也要五千万以上啊（他没有发动机啥的。）！萊垍頭條

4.成为一名f1赛车手有多难

事故是不少。但是现代F1已经相当安全了。
现代F1自从莫斯利就任FIA主席以来，一直拼命强调安全性，并且不惜以此对F1的性能做出了极大的限制。所以我们看F1的历史，最强悍的赛车是80年代涡轮增压+地面效应时代的赛车。

21世纪最强悍的赛车出现在04年，此后，便是一直下坡路。因为每年FIA总会给F1带上太多的紧箍咒，比如06年换用V8引擎，98年换用槽纹轮胎，然后每年都会有引擎的转速限制，再加上更早的禁用涡轮增压和地面效应，赛车的性能受到极大遏制。然而带来的效果就是赛车安全性更佳。
F1现在平均每个赛季受伤的赛车手数量大约不超过1人次，因为比赛残疾的近年也没有。比例已经相当小了。
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F1安全因素：
1、赛车结构。安全标准是车队在设计赛车的时候必须遵循的标准。和市售车辆一样，F1要接受更高等级的碰撞安全测试。F1的结构是“外柔内刚”，碳纤维车体在碰撞的时候可以被撞成碎片以吸收碰撞能，而座舱部分则是用高强度材料制成，可以保护车手。所以我们有时候看到严重的撞车，整个车辆已经被撞毁大半，车手照样从里面自己爬出来行动如常。另外，轮胎通过钢索与车体相连、加高的驾驶舱头部护板等等都是加强了安全性。
2、车手防护。车手的防护是很强的，其赛车服可以在火里保证13秒的时间供车手逃生，头盔的强度可以保证坦克压过去丝毫无损。而且有鉴于09年马萨被一颗螺丝钉（还是弹簧来着……）打到头盔上被撞晕（这一年Massa是唯一一个因伤缺赛的车手），10年的头盔也在吸收冲击和面罩连接强度上做了很大的改进。
3、车手个人素质。能开F1的都是最顶尖的车手，说其反应速度异于常人那是没错的。一般的驾驶者反应时间是在0.2秒左右，而F1车手从发现异常到作出肌肉反应整个的时间加起来，不超过0.05秒，反应速度是一般人的十倍左右。所以发现险情可以尽快做出反应，保证自身安全。
我们一般的汽车上设置安全气囊的原因就是一般人的反应速度是不够的，而对于F1车手而言，要撞车的时候，他早就做好准备——脖子肌肉绷紧并且向后用力，加上他们的脖子上的肌肉力量也要远大于一般人（每场比赛需要抗最大5G横向载荷长达2个小时，颈部肌肉非常强悍），完全可以保证自己在碰撞中不会受到伤害。