1.小红牛f1车队F1赛车中大红牛和小红牛都是隶属于红牛集团赞助的两支车队,都是属于一个体系下的一队和二队;其主要的区别就是小红牛为大红牛测试年轻车手和引擎部件之类的任务同,大红牛主要是冲锋完成赛事上的任务。條萊垍頭f1大红牛和小红牛的区别萊垍頭條另外,红牛一队和红牛二队同属奥地利饮料巨头红牛集团,他们共享资源,包括底盘、电子系统等平台;同时,红...
F1赛车中大红牛和小红牛都是隶属于红牛集团赞助的两支车队,都是属于一个体系下的一队和二队;其主要的区别就是小红牛为大红牛测试年轻车手和引擎部件之类的任务同,大红牛主要是冲锋完成赛事上的任务。條萊垍頭
f1大红牛和小红牛的区别萊垍頭條
另外,红牛一队和红牛二队同属奥地利饮料巨头红牛集团,他们共享资源,包括底盘、电子系统等平台;同时,红牛一队和红牛二队又存在竞争关系,因为这两支车队都有各自的老板(金主);大家也可以理解为,一个集团旗下有两个子公司,而这两个子公司却相互竞争。條萊垍頭
目前,红牛二队的前身是米纳尔迪车队,于2004年末,捷豹退出F1,并拍卖车队,结果被红牛买到,组建红牛一队;而在2005年末,红牛又收购米纳尔迪车队,组建红牛二队。垍頭條萊
F1赛车中大红牛和小红牛都是隶属于红牛集团赞助的两支车队,都是属于一个体系下的一队和二队;其主要的区别就是小红牛为大红牛测试年轻车手和引擎部件之类的任务同,大红牛主要是冲锋完成赛事上的任务。萊垍頭條
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另外,红牛一队和红牛二队同属奥地利饮料巨头红牛集团,他们共享资源,包括底盘、电子系统等平台;同时,红牛一队和红牛二队又存在竞争关系,因为这两支车队都有各自的老板(金主);大家也可以理解为,一个集团旗下有两个子公司,而这两个子公司却相互竞争。垍頭條萊
目前,红牛二队的前身是米纳尔迪车队,于2004年末,捷豹退出F1,并拍卖车队,结果被红牛买到,组建红牛一队;而在2005年末,红牛又收购米纳尔迪车队,组建红牛二队。萊垍頭條
红牛最先进来的时候,一队是要强于2队的,但是曾经因为适应规则的问题,一个使用减缸的引擎来参赛,所以对引擎的适应上,可能会有些障碍。
大红牛也是把麦克拉伦最著名的主设计师拉过来设计红牛赛车,明年将是扭维真正主导设计的第一款赛车,所以,车队和车手都对明年的大红牛保有更多的信心。
但就单单从成绩上看,大红牛今年还是逊色于小红牛的,而去年,大红牛还是表现出优于小红牛。
其实以超级亚久里和本田的对比来说,很明显,空气动力角度会很大程度的影响赛车,所以,即使同样管理的车队,在研发上不同的设计思路,成绩也肯定会有落差。
外界目前普遍认为进入1队以后,反而可能不如留在2队好,但是根据瓦特尔和车队的说法,扭维操刀的新一代红牛战车出炉后,可能情况有很大的改变。
另外,法拉利引擎当然是红牛2队用的,但如果说是因为红牛2用了法拉利引擎所以比用雷诺引擎的大红牛强,我觉得就稍微片面了。
曾经索伯也是用的法拉利引擎,甚至用的法拉利的上年战车,但成绩大家也都知道,所以,很多时候,引擎只是决定的一个项目而已,真正关键的,还是设计和车手的问题了。
波尔戴斯本来作为全球知名的调教达人,他对于赛车设计可能插不上话,他不是太懂,但对于调教方面,他的能力和经验是全球少有的,他今年的沉寂很明显看的出来,是完全不适应小红牛的赛车,但他提出设计的调教方案,特别是在街道赛和狭窄赛道上,是非常有帮助的,特别是对瓦特尔这种并不小众化的驾驶风格而言。
这也就是小红牛坚持签下,并保留波尔戴斯的一个很重要理由
F1红牛跟小红牛的车有很大的区别,首先F1iy F1方程式的赛车都是专业赛车,对跑道要求很高。而小红牛属于普通版跑车,对道路要求不是那么高。萊垍頭條
自从前几天法拉利车队不再与维特尔续约之后,给这几个月的休赛期无疑是增加一条重磅新闻,维特尔的离开开始起了一系列的连锁反应。在法拉利车队宣布没过两三天就立即宣布维特尔的顶替者小赛恩斯,以及迈凯伦车队宣布里卡多接手小赛恩斯的空位。那么2021赛季F1的车手阵容无疑是一次大洗牌。
下面是我预估的2021赛季F1各支车队的车手阵容:萊垍頭條
梅赛德斯奔驰车队:汉密尔顿、待定(候选人:博塔斯,拉塞尔,维特尔)萊垍頭條
法拉利车队:勒克莱尔,小赛恩斯萊垍頭條
红牛车队:维斯塔潘,阿尔本垍頭條萊
迈凯伦车队:诺里斯,里卡多條萊垍頭
赛点车队:斯托尔,佩雷兹萊垍頭條
雷诺:奥康,待定(候选人:周冠宇,维特尔,霍肯伯格)萊垍頭條
小红牛车队:科维亚特,加斯利萊垍頭條
哈斯:格罗斯让,马格努森萊垍頭條
索伯:吉奥维纳奇,待定垍頭條萊
威廉姆斯:拉蒂菲,待定垍頭條萊
从以上各支车队2021赛季的车手阵容来看,除了有6支车队确定明年车手阵容除外,还有4支车队还没有明确明年车手阵容。條萊垍頭
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