f1车手塞纳和哈基宁(f1最伟大的车手塞纳)

• 发布时间：2022-11-19 04:48:35 作者：Anita

1.f1最伟大的车手塞纳埃尔顿▪塞纳1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技...

1.f1最伟大的车手塞纳

埃尔顿▪塞纳

1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。

1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。

从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。

埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息

2.塞纳驾驶的F1

塞纳1F1生涯中效力过4支车队：萊垍頭條

布拉汉姆车队（1984赛季）萊垍頭條

莲花车队（1985--1987赛季）萊垍頭條

麦克拉伦车队（1988--1993赛季）萊垍頭條

威廉姆斯车队（1994赛季）萊垍頭條

3.f1车神塞纳伟大

9月16日23:01上海有限纪实频道,神奇的地球(990期)播出了《震撼时刻-赛车手之死》. 该片通过1994年威廉姆斯FW16型赛车的车载电脑,记录了圣马力诺依莫拉赛道,第7圈开始后短短十几秒的数据为线索,分析了伟大的车神发生事故的原因. 总结如下: 一,心理压力过重.该年塞纳转投威廉姆斯车队,但赛车表现欠佳,故障频频.塞纳在之前的比赛尚未取得成绩,迫切需要一场胜利来证明自己车王的地位. 二,否定了方向连杆断裂导致车祸的说法.车载电脑数据证明了方向盘连接杆在撞车前仍然有压力,所以在撞车前没有断裂. 三,底盘接触地面,赛车在弯心瞬间失去抓地力,是冲出赛道的真正原因. 1,1994年时,由于巨大的引擎马力输出,使赛车直线速度达极限.为加快底部气流通过,获得最大的下压力和抓地力,F1赛车底盘离地间隙也达到了历史上的最底极限. 2,之前赛会有出动安全车领跑,由于长时间的低速,使车胎温度降的过低,轮胎气压下降,导致底盘的离地间隙更小,事故之前塞纳的车底已经与地面擦出火星.但老车迷都知道当时F1赛车,底盘出擦出火星很平常. 3,最后以320KM高速过弯时,塞纳的车有甩尾,塞纳快速作出反映,救了一把,被T子架左侧的摄像机捕捉到了.以次证明赛车当时,确实失去了抓地力,从而冲出赛道. 四,是断裂的右前轮砸死了赛纳.赛车高速撞墙后,断裂的右前轮本卡在车身与防护墙之间,在最后时刻居然蹦出来砸到了塞纳的头. 片中未提到碎片原因,和悬挂刺穿头盔 .頭條萊垍

4.塞纳开过的f1赛车

塞纳1F1生涯中效力过4支车队：條萊垍頭

布拉汉姆车队（1984赛季）垍頭條萊

莲花车队（1985--1987赛季）頭條萊垍

麦克拉伦车队（1988--1993赛季）萊垍頭條

威廉姆斯车队（1994赛季）萊垍頭條

5.塞纳f1生涯

埃尔顿·塞纳萊垍頭條

巴西一级方程式赛车运动员條萊垍頭

埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva ，1960年3月21日—1994年5月1日）出生于巴西圣保罗，巴西职业赛车手。垍頭條萊

塞纳4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯，曾于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。萊垍頭條

1994年5月1日，塞纳在圣马力诺大奖赛上意外丧生，年仅34岁。頭條萊垍

6.f1最伟大的车手塞纳是谁

塞纳是到目前为止最伟大的赛车手。萊垍頭條

没有人可以媲美塞纳。塞纳和目前的车神舒马赫完全是两种不同类型的车手。塞纳全身心地投入F1这项运动，并享受其中的乐趣，而舒马赫参加F1的唯一目的就是赢得比赛胜利，因此现在退役的时候也是高处不胜寒，遭受很多非议。塞纳原来一直很强，没人能与他匹敌，但是当塞纳去世后，一直被塞纳亚得喘不过气的舒马赫一下子就有了发挥的余地，所以，舒马赫的红色时代就开始了。舒马赫对胜利充满了渴望，似乎生来就是从事F1的人。塞纳和舒马赫各有千秋，但把两个不同时代的车手放在一起比较终归没有可比性。所以，我们只能说，这两个人都是伟大的车手，两个人都是F1历史上的重要人物。萊垍頭條

7.最伟大的F1车手

迈克尔-舒马赫頭條萊垍

舒马赫是现代最伟大的F1赛车手之一，他在F1赛事的职业生涯中，共获得7次总冠军，几乎刷新了每一项纪录，先后被授予法国荣誉军团勋章、劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖、联合国教科文组织体育冠军奖等多项荣誉，并在2010年之前，舒马赫是唯一赢得了总冠军的德国车手。与所有统治了某项运动的运动员一样，舒马赫似乎生下来时就有胜利者的基因，冠军的基因，他的赛车素质是与生俱来的。萊垍頭條

8.最伟大的赛车手塞纳

　　全名：Ayrton Senna　　埃尔顿 塞纳　　da Silva 　　简化名：Ayrton Senna　 　　汉语译音：埃尔顿 塞纳 　　粤港澳译音：冼拿 　　塞纳的诞生：1960年3月21日 　　塞纳的离去：1994年5月1日 　　出生地：巴西圣保罗 　　常驻地：蒙特卡洛，巴西圣保罗 　　身高：5英尺9英寸(1m75) 　　体重：70公斤 　　婚姻状况：离异（前女友是阿德利安） 　　子女：无 　　所学专业：商务研究 　　兴趣爱好：飞机模型 　　运动爱好：划水，网球，慢跑 　　最喜欢的音乐：无论是古典还是流行，只要好听就行 　　最喜欢的食物：水果，巴西特色食品 　　参赛场次：161场 　　杆位次数：65次 　　分站冠军：41次 　　共获积分：615分 　　世界冠军：3次（1988、1990、1991） 　　赛车生涯起源：4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车比赛 　　第一部赛车：1981的福特方程式1600 　　第一次赛事冠军：1977年泛美卡丁车大奖赛冠军，1979，1980年世界卡丁车大奖赛亚军 　　最难忘的记忆：1988年赢得了日本铃鹿站的分站冠军，从而获得了总冠军头衔。 [1] 　　人们把舒马赫称为车王，但把塞纳称为车神　　职业生涯　　1981-福特方程式1600 　　1982-英国和欧洲福特方程式2000 　　1983-英国F3冠军 　　1984-加入一级方程式杜尔曼车队，共获得13分积分，名列年终排名第9位。 　　1985-加入莲花-雷诺车队参加一级方程式大奖赛，获得38分，名列年终第四名，并且在葡萄牙赢得了个人首个一级方程式分站赛冠军。 　　1986-一级方程式莲花-雷诺车队，获得55分，名列第四名。 　　1987-一级方程式莲花-本田车队，获得57分，名列第三名。 　　1988-加入一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以94分的积分获得总冠军。 　　1989-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以60分的积分获得车手亚军。 　　1990-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以78分夺得车手冠军。 　　1991-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以96分获得车手冠军。 　　1992-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，共获得50分，名列第四名。 　　1993-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-福特车队，以73分夺得车手亚军。 　　1994-效力于威廉姆斯-雷诺车队。1994-5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。[2]个人生平　　1981年，塞那赴英参加福特1600方程式，并得到冠军，在翌年更夺得英国和欧洲福特2000方程式的冠军宝座。之后继续多次在不同比赛中夺冠，包括澳门格林披治大赛。 　　1983年，F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠。同年，塞纳三度试驾F1赛车，包括威廉姆斯，麦克兰伦/迈凯轮，杜文。 　　1984年，刚进入F1的塞纳在末流的杜文车队效力，并在摩纳哥大奖赛雨中获得第二，英国与葡萄牙站获得第三。 　　1985年，塞纳进入莲花车队，并在葡萄牙大奖赛上获得了个人的首个排位赛第一，并在正式比赛中获得冠军（雨天情况下）。 　　1988年，塞纳加入迈凯轮车队(Mc'Laren)，与法国车手保鲁斯(Alain Prost)成为队友。同年获得个人首个世界冠军。 　　1989年，倒数第二站，日本大奖赛前，塞纳积分落后于队友普罗斯特/保鲁斯（Alain Prost），只要塞纳不能完赛，普罗斯特就获得冠军。赛上，当塞纳试图在最后一个弯角超越普罗斯特时，后者提前“关门”，二人赛车撞在一起，赛车损坏。塞纳在场地工作人员的帮助下，得以继续比赛，一圈后进站更换了损坏的鼻翼，并且获得比赛冠军。但是，赛后FIA裁决，取消塞纳成绩，因为塞纳在比赛中获得了外力的帮助。因此，普罗斯特获得冠军。 　　1994年，塞纳从迈凯轮车队转往威廉姆斯车队。他在该年首两站赛事中虽然取得头位，但两场均中途退出，未能完成。在5月1日圣马力诺大奖赛的前一天，车手Roland Ratzenberger不幸在练习赛中车祸丧生，这使塞纳的内心受到打击，令他心萌退意。讽刺的是，翌日大赛前的早上，塞纳与其他车手商讨重新成立一个车手安全小组去改善F1赛车的安全性。由于他的年资最高，他也被选为小组的领导角色。 　　塞纳在比赛中的第六圈中，在通过Tamburello弯位时，赛车失控，滑离跑道并撞向混凝土墙。据记录显示。在偏离赛道的一刻，其车速为186mph，未能在两秒内减至135mph。塞那后经抢救无效证实不治，终年34岁。 　　2000年，塞拿的名字进入了国际赛车伟人名录。[3]社会评价　　塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。[4]相关信息　　犹如流星划破天空，塞纳的F1生涯充满了一个又一个的传奇，那一个个闪耀着智慧和魅力的瞬间，给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆，没有人能够取代他的地位。永远冷静的反省和永远充沛的热情集于一身，永不疲倦地挑战自己的极限，这一切使他成为一名伟大的车手。无休无止的追求给他带来痛苦，但丝毫无损他的光芒。 　　塞纳于1960年3月21日出生于一个富裕的巴西家庭，和他的兄弟姐妹一起受到了良好的教育。当他四岁的时候，他的父亲送给他一辆迷你卡丁车，这是他第一次接触赛车。13岁那一年，他第一次驾驶Kart车，并且获得了冠军。八年之后，他在英国参加单座车比赛，三年之内获得了五个冠军，在此期间，他和他年轻的妻子离婚，放弃接管他父亲的生意，这一切都是为了能在F1获得成功。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。1984年，塞纳加入托勒曼车队。 　　塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。 　　1988 年，在摩纳哥，在这块他即将获得六次冠军的地方，他在倾盆大雨中正式成为迈凯轮车队的一名车手，他的天赋终于获得了认可，从此卷起了一场赛车风暴。在迈凯轮，他一共度过了六个赛季，赢得了 35 场比赛， 3 次世界冠军。 在 1988 年，迈凯轮在 16 场比赛中赢下了 15 场，塞纳打败了他的队友普罗斯特获得了他的第一个车手冠军。自此以后，这两名顶级车手之间频繁爆发出不合的传闻。 1989 年，普罗斯特在 Suzuka 将塞纳撞出赛道； 1990 年，塞纳在 Suzuka 的第一个弯道报了一箭之仇。塞纳的第三个冠军是在 1991 年获得，此时他已经成为一名世界顶级车手，但他还想努力做的更好。 1992 年和 1993 年，塞纳未能获得冠军。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于 1994 年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。但 1994 年年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。 　　除了在赛车上的惊人天赋之外，塞纳在其他的方面同样是一位耀眼的明星。他看起来强健有力，当他说话时，棕褐色的眼睛闪耀着温和的光芒，声音微微地震颤，他的演讲非常具有煽动力，再疲惫的车迷都会被他充满热情的言语鼓舞起来；在他的记者招待会上，所有人都像被催眠一样安静，你简直可以听见一根针掉落的声音。他的赛前演讲也极具感染力，全世界的车迷都为他的魔力倾倒。 　　所有人都惊叹他对自己的严苛要求。他已经将自己的灵魂灌注在赛车运动里，不断挑战更快的速度。当人们为他惊人的赛车技巧喝彩的时候，不由得也替他的未来担心。他对胜利的无尽渴求激起了批评，有人说：他开起赛车来就像一个发狂的人，简直就是魔鬼。 　　普罗斯特也对他的生活提出了批评，他和其他很多人认为：塞纳已经变成了一个危险的疯子，当他驾驶赛车的时候，自以为上帝是他的副驾驶员。Martin Brundle有如下评论：“塞纳是个天才，我确信天才总是不平衡的。他已经处于最危险的边缘，以前的每次胜利都不过是侥幸脱险。” 　　塞纳有时候也会承认自己做的太过火，比如1988年的摩纳哥大奖赛的排位赛，在已经取得杆位的情况下，他一次又一次地加速，最终以两秒优势胜过了同为迈凯轮车手的普罗斯特。塞纳说：“那一刻我震惊了，因为我意识到我刚才的所作所为已经完全超出了我的理解能力范围。我慢慢把车开回加油站，那一天再没有上过赛道。” 　　塞纳说，他完全明白，这样下去死亡将会离他越来越近。但是，驾驶赛车对他而言就像是一个“隐喻”，他以这种方法不断地自我超越、自我发现。“这让我着迷。每次我加速冲刺的时候，我就感觉到有什么离我越来越近，但这是一对矛盾。当你最快的时候，同时也就是最脆弱的时候，在那一瞬间，一切都可能消失。在这两个极端中挣扎，可以让你更清楚地认识自己。” 　　他的赛车的执着并没有掩盖他仁慈的一面，他非常关心这个世界。他很喜欢孩子们，捐出大量个人财产（到他去世时一共捐出了4亿英镑）给巴西贫穷的孩子们，希望他们能有更好的未来。 　　早在1994年，他就曾经说过：“我希望完整地活着，有激情地活着，而不是残缺地活着，被病痛折磨着活着。如果一场事故让我一生都为之痛苦，那么我宁愿它瞬间夺走我的生命。”一切都被不幸言中。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，在过坦布雷罗弯时，塞纳的赛车失控，高速撞向边上的混凝土墙，反弹出去，车身在猛烈的撞击和翻转中四分五裂。数百万车迷在电视上目睹了这一幕，全世界都为他哀悼。巴西为他们这位民族英雄举行了国葬，F1世界被震惊了。Frank Williams说：“塞纳是一位伟大的车手，他在赛车运动之外更加伟大。頭條萊垍