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F1车手走线方式(f1赛车走线技巧)

发布时间：2022-11-09 16:48:06 作者：Anita

1.f1赛车走线技巧F1赛车确实在过弯时不会采用漂移的方式。萊垍頭條为什么会这样，我们有必要了解两点问题：條萊垍頭1. 漂移过弯除了帅（对赛车来说毫无用处），还有什么好处？萊垍頭條2. F1赛车在超高速下过弯的核心要素是什么？萊垍頭條就一点来说，漂移过弯常见于越野路面，比如WRC世界汽车拉力锦标赛上经常能看到漂移过弯。...

1.f1赛车走线技巧

F1赛车确实在过弯时不会采用漂移的方式。萊垍頭條

为什么会这样，我们有必要了解两点问题：條萊垍頭

1. 漂移过弯除了帅（对赛车来说毫无用处），还有什么好处？萊垍頭條

2. F1赛车在超高速下过弯的核心要素是什么？萊垍頭條

就一点来说，漂移过弯常见于越野路面，比如WRC世界汽车拉力锦标赛上经常能看到漂移过弯。这是因为越野路面轮胎附着力低，通过漂移过弯的方式能在轮胎抓地力不够的情况下，通过减小转弯半径来实现快速过弯。而且在这种方式下，轮上转速还能最大程度保留，这样出弯速度会更快。頭條萊垍

对于第二点，由于F1赛道抓地力极强，加之赛车空气动力学的影响（提供了强大的下压力），这些能够保证轮胎死死咬住地面。因此，漂移的必要性就不那么强烈了。萊垍頭條

转而，高速过弯的核心要素就是尽量降低轮胎的磨损，并在此基础上通过最佳的攻弯路线过弯。因为这种方式下，赛车是相对最可控的（F1赛车过弯平均车速可达150km/h-200km/h），而且对轮胎的损耗也能降低最低。萊垍頭條

这里要特别说一下轮胎，我们会发现F1赛车总要频繁地更换轮胎。这是因为F1轮胎的损耗非常之快，随着不断的使用，轮胎表面会出现粒化和脱落，对弯中速度和出弯加速能力都会给到负面影响。垍頭條萊

就轮胎特点来说，越软的轮胎抓地性越好，圈速也就越快，但轮胎性能的衰减就更快。在有些赛道紫色极软胎寿命甚至也就十圈左右，所以像漂移过弯这种极为伤胎的做法肯定是会被禁止的。萊垍頭條

2.f1赛车过弯技巧

GT4的过弯技巧其实基本上也就是真实赛车驾驶的过弯技巧，由于游戏模拟非常的真实，所以针对不同类型的赛车，如前置发动机后驱车(FR)，前置发动机前驱车(FF)，后置发动机后驱车(RR)，中置发动机后驱车(MR)等等都有不同的过弯方法和过弯路线，这一点在GT4表现的非常明显，有时间可以多体会体会，简单来说FR车容易转向过度，而FF车容易转向不足，MR介于两者之间。至于赛道，那更是千变万化，可以说一百个弯有一百种不同的过法，而同一个弯对于不同的车手来说也会有多种选择，这一点可以多看看最近的F1比赛，当前后车距离很近的时候，可以明显看到前后车的过弯路线的不同，孰优孰劣不能一概而论，但是对于新手来说，所有的过弯都应遵循慢进快出理论，即入弯时速度减慢，过弯时尽量靠近弯心切线，离开切点时开始加速，这是赛车的基本驾驶技巧，速度与时间的损失都降到最低（漂移过弯不在这里讨论），希望对你有帮助，还有问题可以联系我

3.f1走赛道

2022年F1将会在23条赛道上展开角逐，分别是巴林的巴林国际赛道、沙特阿拉伯的吉达街道赛道、澳大利亚的阿尔伯特公园赛道、意大利的伊莫拉赛道、美国的迈阿密国际赛道、西班牙的加泰罗尼亚赛道、摩纳哥的蒙特卡罗赛道、阿塞拜疆的巴库市街赛道、加拿大的吉尔斯-维伦纽夫赛道、英国的银石赛道、奥地利的红牛环赛道、法国的保罗-里卡德赛道、匈牙利的匈格罗宁赛道、比利时的斯帕赛道、荷兰的赞德沃特赛道、意大利的蒙扎赛道、俄罗斯的索契国际街道赛道（待定）、新加坡的滨海湾街道赛道、日本的铃鹿国际赛车场、美国的奥斯汀赛道、墨西哥的赫马诺斯-罗德里格斯赛道、巴西的英特拉格斯赛道、阿布扎比的亚斯码头赛道萊垍頭條

4.怎么做f1赛车

一、考取超级驾照要从国内的驾照开始考起，参加场地培训后会得到一个场地C的赛车驾照，参加五次比赛之后可以升级到B，得了多少个冠军之后又可以升级到A,国内的B本就可以参加国际赛事，当所有条件符合国际超级赛照的标准时，就可以向国际汽联申请。　條萊垍頭

二、F1驾照是一张由FIA发给的特别驾照：“FIA super licence”(国际汽联超级执照)，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车(karting)逐步普及到F1, 但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶端的F1驾照。條萊垍頭