f1车手跑银石(f1银石赛道冠军)

• 发布时间：2022-09-25 07:16:05 作者：Anita

1.f1银石赛道冠军2021年F1英国大奖赛在银石赛道进行，具体赛程如下：2021年7月16日，第一阶段练习赛2021年7月16日，第二阶段练习赛2021年7月17日， 第三阶段练习赛2021年7月17日，排位赛2021年7月18日，正赛本站比赛经过激烈较量，最终梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿夺...

1.f1银石赛道冠军

2021年F1英国大奖赛在银石赛道进行，具体赛程如下：

2021年7月16日，第一阶段练习赛

2021年7月16日，第二阶段练习赛

2021年7月17日， 第三阶段练习赛

2021年7月17日，排位赛

2021年7月18日，正赛

本站比赛经过激烈较量，最终梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿夺得冠军。

2.2018银石f1

长度一般在305~320公里间

3.英国银石赛道

每个赛道不同，坡度、弯道都不同，不能简单比较。不过，以赛车和规则而论，最快单圈绝对速度一定是2004年。

最短赛道：摩纳哥蒙特卡罗赛道，3.328km，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。

最长赛道：比利时斯帕赛道，6.94km， 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。

其余：

澳大利亚阿尔伯特公园 ：2004年舒马赫1分24秒125

马来西亚雪邦：2004年蒙托亚1分34秒223

巴林萨基尔：2004年舒马赫1分30秒252

加拿大维伦纽夫：2004年巴里切罗1分13秒622

法国马尼库尔：2004年舒马赫1分15秒377

英国银石赛道：2004年舒马赫1分18秒739

德国霍根海姆：2004年莱科宁1分13秒780

匈牙利亨格罗林：2004年舒马赫1分19秒071

意大利蒙扎：2004年巴里切罗1分21秒046

中国上海：2004年舒马赫1分32秒238

巴西英特拉格斯：2004年蒙托亚1分11秒473

剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道，有13条赛道最快单圈在04年产生！例外的2条赛道里，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。

04年之后起，引擎必须使用两站才能更换；06年V10降级到V8、冻结新引擎开发；14年引擎降级为V6；2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战；05年规定将后定风翼前移（下压力下降）；08年取消了TCS（牵引力控制系统）。

所以，2004年是F1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真实。

4.F1银石赛道

2022赛季F1世界一级方程式锦标赛赛历

2022赛季共23场大奖赛，其中揭幕战巴林大奖赛 将于3月18-20日举行，最后一场阿布扎比大奖赛将于11月18-20日举行。

2月25日，国际汽联宣布俄罗斯大奖赛从赛历中被移除。

2022赛季F1世界一级方程式锦标赛赛历

场次 大奖赛 举办赛道 举办时间

1 巴林大奖赛 巴林国际赛道 03/18-03/20

2 沙特阿拉伯大奖赛 吉达滨海赛道 03/25-03/27

3 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道 04/08-04/10

4 艾米利亚-罗马涅大奖赛 伊莫拉赛道 04/22-04/24

5 迈阿密大奖赛 迈阿密国际赛道 05/06-05/08

6 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 05/20-05/22

7 摩纳哥大奖赛 蒙特卡洛赛道 05/27-05/29

8 阿塞拜疆大奖赛 巴库城市赛道 06/10-06/12

9 加拿大大奖赛 维伦纽夫赛道 06/17-06/19

10 英国大奖赛 银石赛道 07/01-07/03

11 奥地利大奖赛 红牛环赛道 07/08-07/10

12 法国大奖赛 保罗·里卡德赛道 07/22-07/24

13 匈牙利大奖赛 匈牙利赛道 07/29-07/31

14 比利时大奖赛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 08/26-08/28

15 荷兰大奖赛 赞德沃特赛道 09/02-09/04

16 意大利大奖赛 蒙扎赛道 09/09-09/11

17 新加坡大奖赛 滨海湾市街赛道 09/30-10/02

18 日本大奖赛 铃鹿国际赛道 10/07-10/09

19 美国大奖赛 美洲赛道 10/21-10/23

20 墨西哥大奖赛 罗德里格斯兄弟赛道 10/28-10/30

21 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道 11/11-11/13

22 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 11/18-11/20

5.f1银石2021正赛

2021赛季F1比赛日历

3月21日 澳大利亚大奖赛（墨尔本）

3月28日 巴林大奖赛（萨基尔）

4月11日 中国大奖赛（上海）

4月25日 待定

5月9日 西班牙大奖赛（巴塞罗那）

5月23日 摩纳哥大奖赛（摩纳哥）

6月6日 阿塞拜疆大奖赛（巴库）

6月13日 加拿大大奖赛（蒙特利尔）

6月27日 法国大奖赛（卡斯特雷特）

7月4日 奥地利大奖赛（斯皮尔伯格）

7月18日 英国大奖赛（银石）

8月1日 匈牙利大奖赛（布达佩斯）

8月29日 比利时大奖赛（斯帕）

9月5日 荷兰大奖赛（赞德沃特）

9月12日 意大利大奖赛（蒙扎）

9月26日 俄罗斯大奖赛（索契）

10月3日 新加坡大奖赛（新加坡）

10月10日 日本大奖赛（铃鹿）

10月24日 美国大奖赛（奥斯汀）

10月31日 墨西哥大奖赛（墨西哥城）

11月14日 圣保罗大奖赛（圣保罗）

11月28日 沙特阿拉伯大奖赛（吉达）

12月5日 阿布扎比大奖赛（亚斯玛丽娜）

6.首场f1比赛在英国银石赛道进行

F1五十六年冠军榜 1950 朱塞佩?法利纳/阿尔法-罗密欧 158 1950年一级方程式大奖赛在英国银石赛道拉开了帷幕。

在F1元年，意大利人朱塞佩?法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。

1951 胡安?曼努尔?范吉奥/阿尔法-罗密欧 159 阿根廷人胡安?曼努尔?范吉奥驾驶阿尔法?罗密欧159赛车，战胜队友、53岁高龄的卢吉?法基奥里，以及驾驶法拉利375的阿尔贝托?阿斯卡里和弗洛依兰?冈萨雷斯，获得1951年世界冠军。

1952 阿尔贝托?阿斯卡里/法拉利 500 1952赛季阿尔贝托?阿斯卡里绝对优势夺得世界冠军。总共八站比赛中，除了美国站是被纳入F1积分体系的印第安纳波利斯500大赛外，阿斯卡里获得了六站的胜利，还有一站被队友塔鲁菲获得。

1953 阿尔贝托?阿斯卡里/法拉利 500 1953赛季基本被法拉利500所垄断。阿尔贝托?阿斯卡里战胜队友朱塞佩?法利那和迈克?霍索恩，及驾驶玛莎拉蒂A6GCM赛车的胡安?曼努尔?范吉奥。他在九站比赛中获得了五站的胜利。

1954 胡安?曼努尔?范吉奥/玛莎拉蒂 250F/梅赛德斯-奔驰 W196 在沉寂了两个赛季之后，范吉奥在1954赛季中期突然从玛莎拉蒂来到了奔驰车队，在总共九个分站中，他驾驶玛莎拉蒂250F赢得了两个分站冠军，而驾驶奔驰W196“银箭”则赢得了四个分站。

1955 胡安?曼努尔?范吉奥/梅赛德斯-奔驰 W196 范吉奥驾驶W196再次获得冠军。这一年是赛车界的一场恶梦，阿斯卡里在试车中不幸丧生，而后7月11日奔驰车手莱芙赫在勒芒大赛中冲出赛道导致81人死亡的惨剧，奔驰宣布从汽车运动中退出。

1956 胡安?曼努尔?范吉奥/兰西亚 D50 奔驰退出赛场后，范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50终于在1956年发挥了它的威力。这款赛车装备了275马力法拉利V8发动机，这又是一台范吉奥的冠军座驾。

1957 胡安?曼努尔?范吉奥/玛莎拉蒂250F 48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F，在八站比赛中获得了四站的胜利，这是他的第五个世界冠军，也是他为第四支车队拿到的世界冠军。这位伟大的车手在1958年正式告别赛场。

1958 迈克?霍索恩/法拉利 迪诺246 迈克?霍索恩驾驶法拉利D246获得了世界冠军，他战胜了万沃车队的斯特林?莫斯，尽管对手在11站比赛中有4次冠军，而自己只赢得了法国站一站的。这是前置引擎赛车的最后一次世界冠军。

1959 杰克?布拉汉姆/库伯T51 杰克?布拉汉姆获得了第一个世界冠军。库伯-克莱迈克斯T51标志着F1后置引擎时代的到来。查尔斯?库伯和约翰?库伯父子对于赛车的创见不亚于科林?查普曼。2.5L4引擎可输出230马力。

1960 杰克?布拉汉姆/库伯 T53 杰克?布拉汉姆驾驶装备克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车获得了十站比赛中的五连胜，成功卫冕车手世界冠军。队友布鲁斯?麦克拉伦也以亚军完成整个赛季。T53同样是2.5升直列四缸引擎。

1961 菲尔?希尔/法拉利 156 菲尔?希尔驾驶180马力1.5升V6发动机的法拉利156，战胜了莲花车队的斯特林?莫斯和队友沃尔夫冈? 冯?特里普斯获得冠军。后者在意大利站比赛中事故丧生，并同时造成13名观众死亡。

1962 格拉汉姆?希尔/BRM P57 格拉汉姆?希尔驾驶BRM P57为车队获得了第一个世界冠军，他在九站比赛中获得了四站的胜利。他的主要对手吉米?克拉克获得了三站胜利的胜利。P57赛车装备1.5升188马力的V8发动机。

1963 吉米?克拉克/莲花 25型 科林?查普曼设计的承载式车身的莲花25型取得了巨大的成功，吉米?克拉克驾驶这款富有传奇色彩的赛车获得了七个分站的冠军，并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。

1964 约翰?瑟蒂斯/法拉利 158 驾驶法拉利158的约翰?瑟蒂斯在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆?希尔和吉米?克拉克，他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。

1965 吉米?克拉克/莲花 33型 吉米?克拉克驾驶装备克莱迈克斯引擎的莲花33在总共十站比赛中获得了六站的胜利，并获得年度总冠军。分别获得两站和一站比赛冠军的格拉汉姆?希尔和杰基?斯图沃特获得亚军和季军。

1966 杰克?布拉汉姆/布拉汉姆 BT19 杰克?布拉汉姆驾驶自己名字命名的布拉汉姆BT19在九站比赛中获得了四站的冠军，战胜了约翰?瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。该款赛车装备澳大利亚雷普克的310马力3.0升V8引擎。

1967 丹尼?胡尔默/布拉汉姆 BT20/BT24 布拉汉姆车队的两个品牌发动机、多种型号赛车同时出现在这个赛季中。新西兰车手丹尼?胡尔默驾驶BT20和BT24战胜了领队杰克?布拉汉姆获得了个人第一个，也是唯一的一个世界冠军头衔。

1968 格拉汉姆?希尔/莲花 49型 福特-考斯沃斯引擎辉煌的开端，格拉汉姆?希尔驾驶装备该品牌410马力V8引擎的莲花49型获得了个人第二次世军冠军。这一年4月7日吉米?克拉克在霍根海姆赛道试车时撞在树上不幸身亡。

1969 杰基?斯图沃特/马特拉 MS80 马特拉唯一一次世界冠军由杰基?斯图沃特获得，他驾驶MS80战胜了布拉汉姆车队的杰基?伊克斯，后者未能成为F1世界冠军，日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种不同风格赛事中的风云人物。

1970 乔肯?林德/莲花 72型 F1历史上唯一需要追授的世界冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯?林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡，事故原因是赛车刹车故障。他在生前所积累的积分足以使他成为当年冠军。

1971 杰基?斯图沃特/泰利尔 001 杰基?斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。因为马特拉不再提供赛车底盘，曾是马特拉车队老板的肯?泰利尔自立门户创立自己的车队。他们原计划开发V12，但最终还是选择了V8。

1972 艾默生?菲迪帕尔迪/莲花 72型 巴西车手艾默生?菲迪帕尔迪成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军，他驾驶装备考斯沃斯引擎的莲花72型获得世界冠军时，年龄只有25岁零9个月，这个纪录直到2005年才被阿隆索打破。

1973 杰基?斯图沃特/泰利尔 006 斯图沃特的大奖赛参赛次数停在了99上，最后一站美国站排位赛中，队友塞维尔撞车身亡，泰利尔车队立即退出了比赛。斯图沃特也从此告别车手生涯。不过他的冠军头衔在德国站就已拿到。

1974 艾默生?菲迪帕尔迪/迈凯轮 M23 465马力的M23让迈凯轮车队建队十年来的首个世界冠军头衔。艾默生?菲迪帕尔迪获得了四个分站的冠军，战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手，拿下了他的第二个世界冠军。

1975 尼基?劳达/法拉利 312T 装备水平对置12缸引擎的法拉利412T战胜都使用考斯沃斯V8的所有对手，低重心是它的致胜之道。尼基?劳达在14个分站中获得了5个分站的冠军，并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。

1976 詹姆斯?亨特/迈凯轮 M23D 詹姆斯?亨特驾驶考斯沃斯DFV V8引擎的M23D为迈凯轮赢得了第二次冠军。他在全部16站比赛中获得了六站的胜利，并拿到了8次杆位。这一年尼基?劳达在纽布格林的起火事故中被严重烧伤。

1977 尼基?劳达/法拉利 312T2 烈火中永生的劳达能再度夺冠是无数个奇迹结合的产物，他能在那场事故中生存下来是一个奇迹、能够很快康复是一个奇迹、能够回到赛道重新比赛又是一个奇迹，而能够夺冠更是一个奇迹了。

1978 马里奥?安德雷蒂/莲花 79型 马里奥?安德雷蒂的夺冠，再一次证明科林?查普曼是多么地充满创造力。所谓的地面效应让所有人为之瞠目结舌。遗憾的是地面效应很快就不被规则所允许，莲花车队此后也再难有作为了。

1979 约迪?斯科特/法拉利 312T4 南非籍车手约迪?斯科特驾驶着525马力水平对置12缸引擎的法拉利312 T4，战胜了包括队友吉列斯?维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军，此后，法拉利车队只能耐心地等待舒马赫的出现了。

1980 阿兰?琼斯/威廉姆斯 FW07B 1980赛季的主要竞争在威廉姆斯和布拉汉姆之间展开，他们都使用考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰?琼斯与尼尔森?皮盖特的对决互有胜负，当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也不可小视。

1981 尼尔森?皮盖特/布拉汉姆 BT49C 尼尔森?皮盖特驾驶装备考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉汉姆BT49C在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠，并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。

1982 科克?罗斯博格/威廉姆斯 FW08 这个赛季考斯沃斯引擎最后的疯狂。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08赢得了唯一一个世界冠军，事实上他在整个赛季中只拿到了一个分站的冠军而已。这一赛季吉列斯?维纶纽夫、帕累蒂事故遇难。

1983 尼尔森?皮盖特/布拉汉姆 BT52 尼尔森?皮盖特驾驶装备宝马1.5升涡轮增压发动机的布拉汉姆BT52赢得了个人第二个世界冠军，这也是布拉汉姆车队最后一个世界冠军。他与阿兰?普罗斯特的较量持续到了最后一站南非站。

1984 尼基?劳达/迈凯轮 MP4-2 1984赛季是迈凯轮旋风的开端。尼基?劳达加盟这支车队后拿到了个人的第三个世界冠军。尽管普罗斯特的获胜场次为七次，多于劳达的五次，但劳达最终的积分还是比队友普罗斯特高了半分。

1985 阿兰?普罗斯特/迈凯轮 MP4-2B 1985年阿兰?普罗斯特获得了他的第一个世界冠军头衔，他驾驶迈凯轮MP4-2

7.f1银石赛道单圈记录

2022年7月3日 周日 22:00-00:00 正赛。

2022赛季F1英国大奖赛将在银石赛道上进行。

位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。

8.F1银石赛道比赛结果

f1著名赛道有几个, 著名的f1赛道有英国的银石赛道，德国的纽博格林赛道，意大利的蒙扎赛道，比利时的斯帕赛道，德国的霍根海姆赛道，摩纳哥的蒙特卡洛赛道，西班牙的加泰罗尼亚赛道等。

德国的纽博格林赛道即便不看f1的车友也是听说过的，这条赛道被叫作绿色地狱，由于太危险了理所当然不承办f1了，有不少车手在这条赛道上出过事故甚至付出了生命。

各大厂商会去纽博格林赛道测试自己的车辆性能，也有壹些赛车爱好者闲着没事会去纽博格林赛道跑上两圈。

9.f1银石2021比赛时间

自2015年起，在每年F1摩纳哥大奖赛举办前两周，老爷车大奖赛和电动方程式交替举行，老爷车大奖赛逢双数年举办，而电动方程式在单数年举办。今年由于新冠肺炎疫情的缘故，老爷车大奖赛和F1摩纳哥站都无法举办，因而摩纳哥汽车俱乐部推出了5周办3赛的计划。

在计划中，摩纳哥将在2021年4月25日举行老爷车大奖赛，随后在5月8日举行电动方程式赛车，5月23日举行F1比赛。

同时摩纳哥汽车俱乐部也宣布，老爷车大奖赛2021年后仍将在双数年举办，并且办赛日期将回归传统的5月13日至15日。按照两周后举办F1摩纳哥站的惯例，2022年F1摩纳哥大奖赛预计将于5月26日至29日举行。F1摩纳哥站是经典的街道赛，其悠久的历史可以追溯到F1大奖赛创办的1950年，且自1955年以来，摩纳哥大奖赛从未在F1赛历中缺席。但今年受疫情影响，F1摩纳哥大奖赛宣布取消，成为2020年3站被宣布取消的F1大奖赛之一。除此以外，今年的F1赛历上还有7站大奖赛宣布推迟。F1官方日前确定2020赛季将于7月在奥地利重启。上周，英国银石赛道也表示，将在今年夏季举办两场F1大奖赛，F1比利时大奖赛也表示有意愿在今年办赛，但这3条赛道届时都将举办无观众的比赛。