f1车手驾宝马(宝马不参加f1)

• 发布时间：2022-09-23 20:40:06 作者：Anita

1.宝马不参加f1宝马集团董事会主席雷瑟菲尔说：“这是一个艰难的决定，出于公司长远战略考虑，我们必须做出这样的决定，所有人都感到惋惜。”董事会负责发展的德拉格表示：“2009赛季宝马遇到了前所未有的困难，这是我们没有预期到的，在过去三个赛季，车队取得了长足进步，但是本赛季的发展不尽如人意，对此我们感到遗憾。”　　宝马汽车运动主管马里奥·泰森说：“车队中的每个人还有新威尔基地...

1.宝马不参加f1

宝马集团董事会主席雷瑟菲尔说：“这是一个艰难的决定，出于公司长远战略考虑，我们必须做出这样的决定，所有人都感到惋惜。”董事会负责发展的德拉格表示：“2009赛季宝马遇到了前所未有的困难，这是我们没有预期到的，在过去三个赛季，车队取得了长足进步，但是本赛季的发展不尽如人意，对此我们感到遗憾。”　　宝马汽车运动主管马里奥·泰森说：“车队中的每个人还有新威尔基地的工作人员都很难接受这个现实，我们的目标是取得更出色的成绩，过往三个赛季我们做到了这点。但本赛季规则发生很大变化，显然车队没有充分准备好迎接新的挑战。　　尽管做出了退出的决定，但是我们依然会全力以赴参加剩下的比赛，履行自己应当承担的责任，证明宝马索伯是一支充满竞赛精神的车队。”

2.宝马不参加F1

宝马集团董事会主席雷瑟菲尔说：“这是一个艰难的决定，出于公司长远战略考虑，我们必须做出这样的决定，所有人都感到惋惜。”董事会负责发展的德拉格表示：“2009赛季宝马遇到了前所未有的困难，这是我们没有预期到的，在过去三个赛季，车队取得了长足进步，但是本赛季的发展不尽如人意，对此我们感到遗憾。”　　宝马汽车运动主管马里奥·泰森说：“车队中的每个人还有新威尔基地的工作人员都很难接受这个现实，我们的目标是取得更出色的成绩，过往三个赛季我们做到了这点。但本赛季规则发生很大变化，显然车队没有充分准备好迎接新的挑战。　　尽管做出了退出的决定，但是我们依然会全力以赴参加剩下的比赛，履行自己应当承担的责任，证明宝马索伯是一支充满竞赛精神的车队。”

3.宝马不参加摩托gp

2013年的motogp赛场上只有雅马哈，本田，杜卡迪，三家争霸，还有一些卫星车队，CRT战车，杜卡迪已经没有了几年前的优势，许多问题都需要改进，现在是雅马哈和本田两雄争霸，本田的直道加速很猛，雅马哈的弯道性能很好，各有千秋，至于其它的阿普利亚,川崎,杜卡迪,铃木,本田,宝马等都是在WSBK的赛场上面跑，以前铃木和川崎也有motogp赛场，由于资金等问题早几年已经退出了GP赛场！

4.宝马不参加勒芒

勒芒24小时比赛

宝马索伯-F1

宝马X-raid车队 -达喀尔拉力赛

宝马车队-世界摩托车大奖赛

宝马车队-世界拉力锦标赛

宝马车队-世界房车锦标赛

补充了1个

5.宝马没有f1车队吗

在；破折号之前，是车队的自己的名字，如果他自己有引擎（发动机）就不需要加后面的，比如法拉利、奔驰，但现在大多数车队都没有自己的引擎，所以他要在后面标示出他所采用的引擎

索伯—法拉利就是索伯车队，用的是法拉利引擎

红牛二队—法拉利，就是红牛二队，用的法拉利引擎

红牛—雷诺，红牛一队，维特尔和韦伯他们那队，用的是雷诺引擎

比如我们常说的麦克拉伦，其实他的全名是沃达丰—麦克拉伦—梅赛德斯车队

沃达丰是主赞助商的名字，麦克拉伦是自己的名字，最后的梅赛德斯就是他用的奔驰的引擎

还有啥马卢西亚—考斯沃斯，就是马卢西亚车队，用的考斯沃斯引擎

你要仔细看车队成绩表，就能看出来了，你只是留意了车队名，但没有看全，最全的是完赛的时候打出的字幕，上面就有全部的车队名+引擎

索伯-宝马 跟索伯-丰田 ，意思一样，就是索伯车队，但肯定是不同是时代，用了不同的引擎

6.宝马为什么退出F1

法拉利 法拉利

2.雷诺 雷诺

3.麦克拉伦 奔驰

4.本田 本田

5.红牛 法拉利

6.红牛二队 考斯沃斯

7.丰田 丰田

8.威廉姆斯 考斯沃斯

9.米德兰 丰田

10.超级亚九里 本田

11.宝马 宝马

赞助商：（暂时是去年的）

车队 技术赞助商 商业赞助商

名称 所属行业 名称 所属行业

法拉利 壳牌 燃料和润滑油 沃达丰 通讯

普利斯通 轮胎 AMD 电脑硬件

玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Facom 机械工具

Brembo 汽车配件 NGK 工业材料

菲亚特 汽车制造 马勒 机械设备

MOMO 汽车配件 SKF 轴承

TRW 汽车配件 Fila 体育用品

SACHS 汽车配件 欧洲车行 汽车租赁

BBS 汽车配件 Technogym 健身器械

依维柯 汽车制造 Cevolani 机械设备

acer 电脑

Poggipolini 钛金材料

Cima Labs 制药

Fluent 工业软件

阿古斯塔 直升机制造

VECA 电子通讯

PTC 软件

Alenia 航天技术

奥林巴斯 照相器材

主赞助商 美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商

名称 所属行业 名称 所属行业

麦克拉伦 美孚 燃料和润滑油 SAP 软件

西门子 电子通讯 Warsteiner 啤酒

米其林 轮胎 Hugo Boss 服装

英国航空电子 航空技术 旭格 铝合金材料

CA 操作软件 先进材料 复合材料

SUN 计算机系统 佳能 电子产品

汉高乐泰 工程胶黏 阿奇夏米尔 工业机械

GS-BATTERY 蓄电池

MAZAK 工业机械

West 烟草

泰吉利 照明电器

ENKEI 轮圈制造

SONAX 汽车保养品

健伍公司 音响设备

T-Mobile 通讯服务

主赞助商(股东) 戴姆勒-克莱斯勒(奔驰)汽车制造

瑞士TAG Heuer钟表公司钟表

车队 技术赞助商 商业赞助商

名称 所属行业 名称 所属行业

威廉姆斯 嘉实多 润滑油 安联保险 保险

米其林 轮胎 七喜 饮料

巴西国家石油 燃料 埃森哲 咨询

路透社 新闻媒体

葛兰素史克 制药

西联汇款 金融

ORIS 钟表

耐克 运动服装

MAN 卡车制造

OZ Racing 汽车轮圈

PPG 工业制品

Bogner 运动服装

CIBER 网络整合

主合作伙伴 德国宝马公司汽车制造

主赞助商 美国惠普公司电子科技

车

7.宝马不参加gp

gp 有杜卡迪、雅马哈、本田、铃木

sbk（世界超级摩托车锦标赛）有有杜卡迪、雅马哈、本田、铃木、川崎、阿普利亚、宝马

不信你可以找比赛看看

8.宝马不参加比赛

     因为汗血宝马在中国历史上最终绝迹，所以汗血宝马不能用于比赛。

       因为汗血宝马在与中国本土马配种的同时，其血统因为杂交而失去了纯正性，生育出来的后代也渐渐没了先前汗血宝马的优良性状，反而向着中原马逐渐靠拢。

久而久之，汗血宝马就在中国消失了。

9.宝马为何不参加f1

参加F1，私人车队为的是一种投资或者个人爱好，厂商车队是为了自己品牌的知名度和促进销售！没有实际收入意义的比赛，制造商们都是不会参加的。

它们就会认为参加F1所投入的钱，和自己促进销售并且提高知名度的既得效益不能相抵消，他们没有足够的经验和实力参加F1.这一点它们不像宝马，毕竟宝马赞助了曾经的三大车队之一-威廉姆斯车队多年，所以说07和08赛季才能取得比较不过的成绩。豪华车厂商参加F1，可能成绩也就能比得过印度力量车队，都比不过红牛二队，人家也用的是法拉利引擎呢，它们用谁的引擎？引擎项目被冻结就说明不能自己开发，难道它们使用法拉利或者梅赛德斯的引擎？在一个，技术方面空气动力学上豪华车没有充分运用车子的流线型来设计，提高下压力，生产和制造F1赛车对他们来说实在困难。你看和兰博基尼同在大众旗下的布加迪也没有参加F1啊。在F1里面成绩不好只能让钱打水漂。他们的高官一定是认为参加F1不会有任何好处甚至赔钱才不参加的，这个是最根本的原因

10.宝马和奥迪为什么不参加F1

实际上，勒芒并没有禁止转子参赛，而是在90年组委会就决定向F1靠拢统一发动机规格为3.5升自然吸气发动机（注意！并没有规定必须是往复式发动机，只是限制排量），规则延迟一年执行。

而转子远没有说的那么神奇，马自达19次参加勒芒用了13次转子，其中只有91年一次冠军，其余12次最好成绩前十，大多数时间属于吊车尾的存在。也正是因为马自达这种吊车尾的成绩，在90年推出规则之后，马自达深知91年的C2组可能是转子的绝唱，所以当时马自达通过一位车圈儿大拿找到了勒芒组委会，希望可以得到一些照顾，以便于转子的绝唱不会输的太惨。当时组委会考虑到马自达常年吊车尾的成绩，不认为马自达具备夺冠的能力，所以给马自达的787B赛车降低了170KG的限重，要知道170KG的限重对于勒芒24H这种考验赛车耐力的比赛来说真的是天大的优势，对于赛车的刹车系统、轮胎磨损，都有着巨大的帮助。

同年，因为其他参赛车队也知道这是改变规则之后的最后一次比赛，像奔驰、捷豹、标志等夺冠热门车队对C2组的比赛也并不够重视，大家都在着力于新规则下的C1组比赛，所以上述几支队伍用来跑C2组的赛车都是90年的老款赛车，而这些老车在90年参赛的时候儿限重为900KG，91年C2组的限重是1000KG。也就是说，上述热门车队并没有为了C2组的比赛调试赛车，而是用老车增加100KG限重直接去跑比赛。在这种情况下，加速了轮胎的磨损、刹车的热衰减和发动机的符合，可以说奔驰、捷豹、标志的赛车出现故障是必然现象。

此消彼长的情况下，787B本身就比其他赛车轻了170KG，加上其他车队的不重视导致接连出现故障，最终让马自达在1991年参加了19次勒芒之后终于夺得了冠军。事实上，在奔驰、捷豹出现故障之前一直领先马自达好几圈儿，网上一直谣传的领先两圈巨大优势夺冠，其实在勒芒24小时中并不算什么巨大优势，因为这项比赛比的就是耐力，就是赛车在24小时不间断的比赛中谁能跑更多圈…一般情况下领先3、5圈都非常正常，像奥迪、保时捷这种真正做到赛事垄断的霸主级别选手，领先个7、8圈也是司空见惯的事儿。

最后，勒芒并没有禁止转子参赛，马自达的转子也并不是因为太强导致欧洲白皮子玩儿不起儿禁赛，转子也并没有谣传的那么强，起码总行驶里程、总圈数、最快单圈等等记录中从来也没有过马自达的名字。另外，转子发动机又名汪克尔发动机，而发明这个发动机的菲利斯.汪克尔隶属于NSU车厂，这个NSU车厂1969年被大众集团收购，后来于Auto Union合并，他们合并后的名字叫做：奥迪。