1.f1精彩视频多尼克F1套胶速度太快，弹力大,难控制，.不是一般选手用的。一表流忽视高手可以用。多尼克F1充分发力时手感显得发飘、发空，出球旋转可能因持球时间过短而大幅降低，但不需要灌胶，而且速度，旋转以及力量全面地优秀，还有击球时的响亮声音，使之在内能套胶里占有经典地位。2.f1|f1视频|体育视频直播今年中央电视台CCTV5体育频道是没...
多尼克F1套胶速度太快，弹力大,难控制，.不是一般选手用的。一表流忽视高手可以用。多尼克F1充分发力时手感显得发飘、发空，出球旋转可能因持球时间过短而大幅降低，但不需要灌胶，而且速度，旋转以及力量全面地优秀，还有击球时的响亮声音，使之在内能套胶里占有经典地位。
今年中央电视台CCTV5体育频道是没有直播F1这项赛车体育赛事的。
直播一项体育赛事是需要复杂的事情，因为需要去和赛事举办方洽谈相关的合作事宜，谈判完成后敲定转播合同。如果转播价格高于市场回报的话对于电视台来说是得不偿失的。
因为个别原因，由于去年中央电视台没能和F1赛事主办方的合作没能谈拢，所以说很遗憾今年没有播出F1点比赛。
现在国内只有腾讯视频是全程直播F1从练习赛、排位赛到正赛的直播，你登录腾讯的视频频道搜索F1就能找到。早期是乐视购买了直播版权，但现在早已不播了，F1都不新了。央视目前在自己官网的体育频道只直播正赛，有时候赶上其他足球或排球比赛还要让道变成录播。新浪F1因为版权的问题和正赛的图文直播。
习腾讯视频直播是免费的，不过排位赛视频只有购买了会员才能看，之前正赛也是要购买会员才能看。不过因为央视5套免费直播正赛，所以腾讯不得已周日正赛直播也改成免费了，但排位赛因为央视不直播，依然是只有会员才能看。如果不是非要第一时间看排位赛视频可以在排位赛结束后1-2个小时就能在腾讯上看到免费的排位赛录像了。
西瓜视频的很多电影都是免费的了，希望以后也能拿下F1这类赛事的直播权，中国的赛车文化依然很弱，真的不太适合搞收费直播。
答：阿隆索复制F1经典雨战 舒马赫堪称"雨战霸王"
2007年7月23日 昨天进行的这一场纽伯格林赛道的雨战又是一次可以进入F1雨战经典的比赛，在历届比赛中不乏发车靠后的车手跑进前三乃至夺冠
1、F1赛车属于半自动档，使用了一种序列式变速箱，除了起步之外换挡是不需要踩离合的，只需要赛车手们操作方向盘上的拨片就可以完成档位转换。
2、F1赛车全称：世界一级方程式锦标赛。是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。因为影响范围广，知名度高，与世界杯足球赛，奥林匹克运动会，并称为“世界三大运动”。
3、F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1。
4、f1赛车需要大量的财力支持，所以被称为有钱人的运动，目前我们的科技还不够成熟，所以当f1赛车的车速达到极限后，轮胎的摩擦就会非常严重，因此为了让赛车跑得更快，很多f1比赛中都需要更换轮胎。而更换轮胎的速度越来越快，已经成为f1比赛中最抢眼的场景。
击音F1针对不同使用场景，推出三种不同的使用模式，长按4秒可按顺序切换模式，出厂默认是音乐模式，还可切换为游戏模式或影视模式。
［游戏模式体验］
很多人说，用真无线蓝牙耳机玩游戏的时候，会出现卡顿或者延迟的现象。音画不同步，往往是玩家们失去游戏先机的重要原因。不过击音F1这款耳机具有特定的游戏模式，在游戏时间可以提速，游戏中的接收速度是中低端真无线蓝牙耳机的三倍。延迟缩短为0.04-0.05s，延迟参数越小试听体验就越好，这样的延迟数可以说是没有任何延迟感受的。音画同步，助力听音辨位，快乐吃鸡。在我的使用过程中，也感受到它的传输速度非常快，一点也不会降低我打游戏的体验。
［影视模式体验］
影音模式下延迟降至0.04秒，在看电影的时候，打开影音模式，体验很不错。电影的画面和我耳机听到的声音是同步的，平常和家里人进行视频通话，语音通话的时候，也愿意带着耳机进行，也不会出现卡顿的情况。
［音乐模式体验］
音乐模式考验的更多的是耳机的解码能力声音调校能力。击音F1配备石墨烯超薄高弹振膜，A ANC SBC高清解码，并得到杜比实验室的权威评测认证，音质明显好于从前使用的各类MP3。耳机分为前中后三个腔体，让低音中音和高音有更独立的腔体进行发声，也更加平衡。试听中，可以感受到高中低音转换平滑舒缓不突兀，声场感明显人声清澈且通透。
可以的，然后你首先要有一个腾讯视频，然后里面有腾讯体育这一个专栏的，然后你可以从里面随机找一个自己特别喜欢看的视频，当然，前提下是这个视频的作者允许别人下载，然后这时候你就可以下载到你的手机上，然后你的手机上就有备份，然后可以随时回放我看
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
上海站，蒙特利尔，欧洲的几站都还不错，尾流赛道比较精彩吧！
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