F1，什么是行进间起步？所有赛车将在安全车之后起步又是怎么回事啊？

• 发布时间：2021-12-26 22:47:11 作者：Anita

行进间起步是在比赛开始的时候 由于路面过于湿滑 所以暖胎圈结束后 不停之间开始比赛 就是没有的发车起步的 从停到动的过程安全车起步是因为组委会认为比赛危险性过高 所以所有的车辆需在安全车发车 由安全车带着跑几圈 具体几圈 由组委会决定 一般是一圈 主要是怕赛道因为大规模事故 造成比赛无法进行F1比赛结束后，为什么车手和赛车要称重？...

行进间起步是在比赛开始的时候 由于路面过于湿滑 所以暖胎圈结束后 不停
之间开始比赛 就是没有的发车起步的 从停到动的过程
安全车起步是因为组委会认为比赛危险性过高 所以所有的车辆需在安全车发车
由安全车带着跑几圈 具体几圈 由组委会决定 一般是一圈
主要是怕赛道因为大规模事故 造成比赛无法进行

F1比赛结束后，为什么车手和赛车要称重？

组委会 有对车的重量有规定 要是少于规定的总量会被惩罚取消比赛成绩的
整车的总量是包括车手和他身上一切的物品 头盔 手套 等 所以在称重之前也不能喝水
在排位赛时要求赛车重量不得低于605公斤 在比赛的其他任何时候重量不得低于600公斤

为了公平 轻的车速度会比重的车快 达不到要求可以使用配重 但必须保证这些配重物件可以固定在赛车之上 且只能在使用工具的条件下被拆除下来

F1历史上分站赛事组委会曾经做出的最荒谬的决定有哪些

毫无疑问是2007年的欧洲站，赛事组委会在比赛暖胎圈天空中已经飘起大雨的情况下，既没有命令所有车队把赛车召回pit，也没有作出延缓比赛开始的决定，而是非常固执地让22名车手冒着生命危险在瓢泼大雨中开始了正赛的角逐，结果在比赛的第2圈，连续6辆赛车在第一弯滑出了赛道，只有汉密尔顿一辆赛车没有熄火从而被吊车吊出后得以继续比赛，2分钟之内6辆赛车在同一弯角滑出赛道，这绝对不是偶然的事件，电视屏幕上清晰地显示当赛车接二连三地滑入沙石地时，观众无一不是站起身关心着车手的安全，而坐在电视机前的我们同样为车手捏了一把汗，真的难以理解，纽博格林赛事组委会当时究竟有没有把车手的安危放在第一位，难道一定要发生了诸如1994年伊莫拉那场旷世劫难之后，才要中止比赛吗？这实在是太过于荒谬了！！！