谢邀!我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,为你提供正确专业的摩托车分析解答,欢迎关注!不知这位朋友问的是哪款雅马哈450越野摩托车?雅马哈有两款450cc级别的越野车——YZ450F和WR450F,分别如下图。外观上除了版花不同以外,最大的区别是YZ450F没有大灯,而WR450F是有大灯的。骠骑府估计应该是问的WR450F这款车(蓝色),因为上图...
谢邀!
我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,为你提供正确专业的摩托车分析解答,欢迎关注!
不知这位朋友问的是哪款雅马哈450越野摩托车?雅马哈有两款450cc级别的越野车——YZ450F和WR450F,分别如下图。外观上除了版花不同以外,最大的区别是YZ450F没有大灯,而WR450F是有大灯的。
骠骑府估计应该是问的WR450F这款车(蓝色),因为上图中黄色的YZ450F属于厂商定制参加MXGP比赛用车,并非属于对外销售的越野车型。
普及一下,所谓的MXGP赛事,就是世界摩托车越野锦标赛,属于摩托车越野赛事里面的顶级比赛,相当于摩托车比赛里面的MOTO GP赛事,是最高等级的赛事,参赛车型也都是属于厂商特制车型,具备最强大的越野能力,一切设计均为赢得比赛为出发点。
而YZ450F就是MXGP赛事里面的常胜将军,一直以来在越野摩托车赛事里面享有极高的声誉和威望,但是这种车是不可能对外销售,就如同你再有钱也买不到完全是赛道版的本田RC213V一样,可望不可及。
不过,具备MXGP战车技术的YZ450F也将大量赛道技术移植给了民用版的WR450F,因此WR450F也具备相当可观的越野实力,你要问雅马哈WR450F能否爬山?骠骑府觉得如果WR450F如果都不能算上的话,那么还有谁符合这个要求?
2019年的雅马哈WR450F与老款相比最大的区别就是取消了发动机启动杆,注意看上图发动机部位,再对比最上面的那辆2016年款的雅马哈WR450F(蓝色)。
发动机依然是那颗单缸水冷五气门机器,实际排量为450cc,最大功率厂商没有公布,但是预计不会低于45KW,这个数据看起来没有那些四缸重机动辄100KW以上的最大功率亮眼,但是结合只有123KG的整备质量,就很可观了,说是暴力机器完全没问题,任何档位如果深拧油门都能轻易翘头,爬山越壑,飞沙走石,羊肠小道,都不在话下。
2019款的WR450F是标准的耐力越野摩托车,虽然拥有前大灯,但是可以很方便的拆下进行比赛,这款车其实也不具备上路资格,因为他不能通过严格的欧四排放法规,只是作为少数狂热的越野车迷的顶级配置兼收藏。
坚固的铝合金双翼梁车架,质轻而坚固,副车架通过四根螺栓固定在主车架上面,减少摔车后的维修成本。
长达310mm的可调前叉和独立可调多连杆后减震,高达965mm的座高和325mm的离地间隙,腿短的还是看看就好。
感谢邀请。您的问题超出了我的知识范围,所以没有办法捞,知道您对不起,但是还是感谢您对我的信任,谢谢您。
如果要求较高的可靠性,和更佳的驾驶感受,当然是选CBR500R了,毕竟Honda进口机车的稳定性是毋庸置疑的,所有的口碑中,我个人认为还没有哪家摩托车把质量做的这么好,但是本田同级别车型价格普遍虚高,也是一个不争的事实,单论性价比的话,像KTM、铃木、川崎都要比本田高,不过车辆整体的品控,还得是本田!
您提到CBR500R预算不足,那是因为您最近没有关注这台车大贸专营店的销售政策吧,CBR500R,包括CB500x和500F等车型,现在都在搞24期免息购车政策,我们河北的车友专门跑到济南本田大贸店提的车,只需交28000,就可以提车上路了!
您说的KTM 390,根据对比车型来看,一定是指RC390吧,本田CBR500R和KTM RC390相比,其实这里还可以加上一款,我说的这一款无论动力,还是预算都符合您的需求,那就是川崎的Ninja400,这货性价比实在是太高了,这三台车的横评中,Ninja 400轮上马力最高,达到了47匹,而CBR500R和KTM RC390分别是42.7和42匹,所以这三台车我重点推荐川崎Ninja400,价格更是亲民,只有4.98万!
还是回到您选的这两台车中,还是那句话,预算高建议Honda CBR500R吧,虽然它在动力上,只领先RC390有限的一丢丢,但是它的可靠性和保值率真不是KTM RC390能比的,RC390价格是低一些,而且依靠着轻量化的车身设计,让动力达到了均衡的对比,但是它的质量并不是特别稳定,我们车友中不少车都有通病,那就是减震器漏油,还有一些异响的现象,而且配件不好买,CBR500R虽然车重比RC390重了几十公斤,但是依靠双缸大排量的高扭矩,驾驶感受上更好一些!
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