你哈,楼主!当然是2004年的法国站!经典的4停!这场比赛是法拉利,或者说罗斯-布朗本人的战术策略达到登峰造极的作品。舒马赫在这一站并没有拿到杆位,他与阿隆索两人头排起跑。舒马赫没有冒险在第一弯尝试凶狠地拼抢,或者在第一、第二次进站前盲目地超越阿隆索。第42圈,舒马赫率先进站,但加油量不足以维持剩下的整场比赛。在出站后,舒马赫在赛车重油的情况下依然连续做出了最快圈速。并成功地在惊人...
你哈,楼主!当然是2004年的法国站!经典的4停!
这场比赛是法拉利,或者说罗斯-布朗本人的战术策略达到登峰造极的作品。舒马赫在这一站并没有拿到杆位,他与阿隆索两人头排起跑。舒马赫没有冒险在第一弯尝试凶狠地拼抢,或者在第一、第二次进站前盲目地超越阿隆索。第42圈,舒马赫率先进站,但加油量不足以维持剩下的整场比赛。在出站后,舒马赫在赛车重油的情况下依然连续做出了最快圈速。并成功地在惊人的第四次进站前拉出22秒左右的领先优势,并利用这个优势完成最后一次简短的进站。第一次出站后,舒马赫领先阿隆索7秒,胜局不可动摇。F2004赛车在重油下的完美状态和舒马赫本人对于战术的理解,都决定了法拉利又一次在维修站里战胜了对手。因为在赛道上代表法拉利飞驰的是迈克尔-舒马赫。
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