F1第一个亚洲车手是谁？

• 发布时间：2023-04-28 17:18:37 作者：Anita

亚洲一共有18位车手参加过F1的比赛。第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。到目前为止，F1历史上有18...

亚洲一共有18位车手参加过F1的比赛。

第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。

包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。

另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。

到目前为止，F1历史上有18位亚洲车手

f1为什么没有韩国车厂？

一位F1行业官员日前在受访时表示，韩国的车厂并无这一想法。至少韩国的第一大汽车品牌——现代集团是如此。

“大奖赛可以成为车厂打造高级品牌的一条通道，但是现代单纯的对F1没有兴趣。”

受全球金融危机影响，外加巨额投入未见在赛道上出成绩，日本的两大汽车制造商本田和丰田先后在过去两年宣布退出F1。此间一度传言现代可能借机进入F1，但最终证明也只是谣言而已。

f1紫圈是什么？

黄色是慢于当前个人最好成绩，绿色是刷新个人最快，紫色是刷新全场赛道最快。

F1是场地赛道比赛的一项竞技运动。在70圈的比赛过程中出了领先车辆超过落后的车辆时这说叫套圈。

扩展资料：

1、澳大利亚大奖赛 正赛圈数：58圈

2、马来西亚大奖赛 正赛圈数：56圈

3、中国大奖赛 正赛圈数：56圈

4、巴林大奖赛 正赛圈数：57圈

5、西班牙大奖赛 正赛圈数：66圈

6、摩纳哥大奖赛 正赛圈数：78圈

7、加拿大大奖赛 正赛圈数：70圈

8、欧洲大奖赛 正赛圈数：57圈

9、英国大奖赛 正赛圈数：52圈

10、德国大奖赛 正赛圈数：67圈

11、匈牙利大奖赛 正赛圈数：70圈

12、比利时大奖赛 正赛圈数：44圈

13、意大利大奖赛 正赛圈数：53圈

14、新加坡大奖赛 正赛圈数：61圈

15、日本大奖赛 正赛圈数：53圈

16、韩国大奖赛 正赛圈数：55圈

17、印度大奖赛 正赛圈数：60圈

18、阿布扎比大奖赛正赛圈数：55圈

19、美国大奖赛 正赛圈数：56圈

20、巴西大奖赛 正赛圈数：71圈

参考资料来源：

参考资料来源：

日本的铃鹿F1赛车场在哪里

赛道名称：日本铃鹿赛道

地址：Suzuka Circuitland/SMSC 7992 Ino-cho, Suzuka-shi Mie 510-0295 - Japon

官方网站：

赛道长度：5.807公里

赛道记录：1分32秒730 (2004，舒马赫，法拉利)

比赛总长度：307.573公里

比赛总圈数：53圈

比赛日期：2005年10月7日-10月9日

排 位 赛：10月9日10:30时(当地)/09:30时(北京)

正式比赛：10月10日14:30时(当地)/13:30(北京)

日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。

铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道如斯普尼(Spoon)和130R(130R)也是这个赛道的一大特色。在这个8字形的赛道提供了顺时针与反时针的弯道。起跑直线是属于下坡，这表示起跑的优劣相当重要，一个起跑失误可能就会损失好几个排位。第一弯角是一个5档时速230的弯，但弯道的后半段角度变得比较急，所以必须将降到3文件速度要减到150。

之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段车手都会以4档通过，最后一段则必须降到3档160。在邓乐普(Dunlop)弯要过得漂亮，则车辆的平衡性非常重要，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳路线，甚至撞上轮胎墙。德格尼尔(Degner)弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185，后半段的速度则要降到甚至降到2文件，出弯后加速性非常的重要，到发夹弯之前速度可达270。

重踩刹车将速度降到60退2文件，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290，减速退3档进入斯普尼(Spoon)弯，以170入弯但出弯时速度会降到145。出弯后来到全场最快的路段，速度可达320，稍稍减速后以280通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55，这是一个超车的时机点，通过之后则是全油门进入直线完成一圈。