法拉利 F1 车队数据和信息

• 发布时间：2022-07-02 13:52:01 作者：Anita

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自一级方程式赛车诞生以来，它就成为一级方程式赛车中最宏伟，历史最悠久的名称。 1950.

这支意大利队无与伦比，赢得了15车手冠军和16车队冠军头衔，同时他们还拥有大多数胜利，大多数积分，大多数领奖台和大多数一二的成绩。

任何年轻的车手都渴望为法拉利 F1 车队效力。 他们的历史、辉煌和成功赋予了他们在这项运动中的神秘地位，方吉奥、劳达、普罗斯特和舒马赫等车手也增加了他们的全球吸引力和声誉。

该队以他们的创始人Enzo Ferrari的名字命名，而“Scuderia”是意大利语，用于赛马保持稳定，因此球队的绰号是“腾跃的马”。

法拉利辉煌的历史始于体育萌芽时期，如同 阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari） 荣获 1952 Formula 1锦标赛。 他仍然是最后一位意大利世界冠军。 在 1953 在1955过早死亡之前，他为自己的头衔辩护。

传奇 胡安曼纽尔方吉奥 阿斯卡里去世后，他为法拉利签了名，他赢得了比赛 1956 F1世界冠军，他的第四名和球队排名第三。

在1958中都是法拉利车手 Luigi Musso 和 彼得·柯林斯 英国人在事故中死亡 迈克霍桑 继续赢得他唯一的世界冠军 1958.

六十年代带来了更多的冠军 菲尔 Hill 和 约翰苏西斯但是球队进入了英国队的衰落 莲花 泰瑞尔开始主宰这项运动。

在1960年代，这项运动以死亡和重伤着称。 法拉利遭受了人员伤亡，例如 Wolfgang von Tripps 和 洛伦佐班迪尼，而 迈克帕克斯 在近乎致命的撞车中遭遇职业生涯终结伤。

法拉利在70中期与奥地利签约时在顶部不同步 尼基·劳达。 劳达的职业道德和专业精神在他推迟时让他们回到了顶峰 詹姆斯·亨特“ 迈凯轮 赢得冠军 1975.

然而，劳达遭遇了近乎致命的事故 1976 这给他留下了严重的烧伤，但他勇敢地回到了这项运动并赢得了他的第二个冠军 1977.

法拉利 F1 车队在 XNUMX 年代处于这项运动的顶峰，而神秘的 贾尔斯维伦纽夫 和他的队友， Jody Scheckter，在Scheckter赢得了 1979锦标赛。

但是，英国制造商 威廉姆斯 而迈凯轮则以驾驶人才为主导十年 阿亚顿·塞纳, 曼塞尔, 阿兰·普罗斯特（Alain Prost） 和 尼尔森皮奎特.

法拉利在与塞纳失利后签下了普罗斯特 1990 但由于巴西队的滑稽动作令人不公平，他们被剥夺了头衔。 这是团队多年来一直关闭的结果 1996，自上次冠军以来的17年代，他们签下了最热门的车手， 迈克尔·舒马赫.

双重世界冠军的任务是将辉煌的日子带回意大利队。 在 1997 他很接近，但他的低手战术让他输了 雅克·维伦纽夫（吉勒斯的儿子）威廉姆斯。

In 1998，舒马赫险些输给了他的对手 米卡哈基宁 在麦克拉伦，而在 1999 断腿否定了他的机会。 埃迪欧文舒马赫的队友，接近但最终屈服于哈基宁。

然而，事实证明，法拉利报仇重返时，车队的所有失误都是风暴来临前的平静。

法拉利 F1 车队和令人难以置信的舒马赫连续五次夺冠 2000-2004，在无与伦比的汽车中。 他们联系了新一代的粉丝并创造了不可能再重复的历史。

自舒马赫时代以来，法拉利一直在顶级比赛，尽管他们已经失利 Red Bull 和梅赛德斯近年来。

基米 - 莱科宁 荣获 2007 标题， 马萨 几乎赢了 2008 和 费尔南多·阿隆索 接近了 2010 和 2012.

法拉利 F1 车队在这项运动中继续拥有最大的粉丝群，这在很大程度上得益于他们著名的“tifosi”，一群忠实的意大利粉丝。 当法拉利比赛时，整个国家都支持他们。 当 F1 抵达蒙扎参加比赛时，tifosi 是无与伦比的 意大利大奖赛.

摩纳哥法拉利F138的Felipe Massa（2013）

In 2013 法拉利不得不与即将到来的战斗 梅赛德斯队 对于2nd而言，它占据了主导地位 Red Bull 同 维泰尔 在里面。 他们输掉了战斗，不得不接受3rd，但他们确实赢得了2比赛。

CSZ 2014 F1赛季 对于法拉利而言，情况甚至比2013年更糟。 新的技术规则给工程师们带来了困难，意大利车队不得不在车队冠军赛中获得第四名，并且在那个赛季没有赢得一场比赛。 最后一次发生是 1993!

团队现在必须找到自己的方式 Red Bull 和梅赛德斯再次建立了他们的团队。

In 2015 塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）来到法拉利，实现了他的梦想，成为法拉利车队的F1冠军，就像他的偶像迈克尔·舒马赫一样。

塞巴斯蒂安·维特尔在马来西亚赢得法拉利车队首场大奖赛（2015）

他取代了开始冒险的费尔南多·阿隆索 迈凯轮。 在35之后，他确实赢得了法拉利的第一场比赛！ 大奖赛在马来西亚没有一场胜利，但却无法做出更好的魔术。

杰出的工程师James Allison于2015年来自Lotus，展示了他的技术能力，并为2016年制造了更好的汽车。不幸的是，他的妻子去世了。 2016 他决定回到英国为2017的梅赛德斯工作。 2016再次成为法拉利没有任何大奖赛胜利的赛季，两位世界冠军车手都用10登上了领奖台。 SF16-H并不慢。 但无法击败 Red Bull RB12 而且非常支配 奔驰W07.

在2017中，意大利Formula 1团队的赛季开局非常顺利。 维泰尔 赢得了第一场比赛并获得了5比赛的胜利。 和...一起 基米 - 莱科宁 他获得了19领奖台。 该团队在冬季取得了巨大的进步。 可靠性比以往任何时候都好。 在西班牙，阿塞拜疆和新加坡造成愚蠢碰撞的车手错误以及日本的火花塞故障使得马拉内罗的车队成为车手和车手的头衔。

2018年再次开始非常有希望。 冬季测试看起来很有希望，而且可靠性和速度都很高。 维特尔（Vettel）打破了加泰罗尼亚（Catalunya）的单圈记录，并凭借一点运气和出色的比赛策略赢得了墨尔本的第一场比赛。 整年都无法保持出色的表现，而塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在领跑比赛中失去控制时就失去了主场冠军。 这是冠军和法拉利车手职业生涯的转折点。

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在 2019 赛季取代莱科宁成为维特尔在 Scuderia 的替补，许多人认为法拉利是在冬季测试后击败的球队。 然而，事情并没有按计划进行，梅赛德斯在刘易斯·汉密尔顿的带领下占据主导地位。

第二场比赛，2019年巴林大奖赛，勒克莱尔抢 Pole 在引擎问题让他在比赛中仅排名第三之前，他将获得他的首场胜利。

赛车冠军Charles Leclerc，法拉利9月08，2019在意大利大奖赛期间在Autodromo Nazionale Monza举行的香槟庆祝活动中登上领奖台。 （摄影：Steven Tee / LAT Images）

在经历了上半赛季的艰难无胜后，法拉利在下半场强势开局，勒克莱尔从 Pole 位置。 然后，维特尔赢得了 2019 年新加坡大奖赛，这是他为车队赢得的最后一场胜利。

维特尔在 2020 赛季结束时离开了法拉利，卡洛斯·塞恩斯被宣布为他的接班人。 2020 赛季，法拉利在锦标赛中排名第六，勒克莱尔两次登上领奖台，维特尔一人登上领奖台。

2021 年一级方程式赛季比上一年有所进步，勒克莱尔和塞恩斯以 1 分将车队置于世界车队锦标赛第三位。 塞恩斯以 323.5 分在 WDC 中排名第五，勒克莱尔以 164.5 分排名第七。

塞恩斯在法拉利的第一年就获得了四个领奖台，而勒克莱尔在接近赢得 2021 年英国大奖赛后仅获得一个领奖台，但最终获得第二名。

在一级方程式的新时代，从 1 年开始，随着“地面效应”回归系列赛，法拉利有了一个良好的开端，勒克莱尔赢得了赛季开幕的 2022 年巴林大奖赛，并将自己作为冠军争夺者运动的早期阶段。